西班牙幽靈機場1萬歐元賣給中企 曾開價1億歐(圖)
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經曆長達4年的破產程序後，雷阿爾城機場在2012年關閉。
“雷阿爾城中央機場”位於首都馬德裏以南大約200公裏處。
該機場原本冀望吸引以馬德裏為目的地的廉價國際航班。
西班牙中部城市雷阿爾城一座機場破產後空置數年，終於在17日找到潛在的買家。一家由中國投資者部分出資的企業以1萬歐元拍下這座“幽靈機場”，並打算將其改建成中國向歐洲出口的“貨運中心”。
負債數億歐元，3年前關閉
“雷阿爾城中央機場”位於首都馬德裏以南大約200公裏處，建造成本數億歐元，2008年開始運營。
這座機場規劃和建設正值西班牙地產泡沫醞釀之時。規劃者原本冀望這座機場吸引以馬德裏為目的地的廉價國際航班。由於機場地處西班牙著名文學作品《堂吉訶德》故事背景所在地拉曼查地區，規劃者最初還以“堂吉訶德”為其命名。
從機場的設施配置可以看出規劃者的雄心：跑道長度足以降落目前世界最大的空客A380客機，航站樓每年可接納旅客1000萬人次。
然而，隨著西班牙經濟因地產泡沫破裂而走入低迷，加上馬德裏巴拉哈斯機場擴建，雷阿爾城機場開張後不久就成為無人問津的“鬼機場”。
經曆長達4年的破產程序後，雷阿爾城機場最終於2012年關閉，負債數億歐元。
開價1億歐元，多次降價
當地政府把雷阿爾城機場的倒閉歸咎於規劃不當，決定低價出售這座機場。政府去年開價1億歐元，沒有找到買家。今年早些時候，拍賣起價降到8000萬歐元，仍然沒有成交。
17日的拍賣會上，起拍價降到4000萬歐元。這家名為Tzaneen International的企業作為唯一出價方，以1萬歐元成交。
雷阿爾城一家商業法院在拍賣結束後宣布，由於成交價沒有達到法院規定的起拍價70%的底限，法院決定延長競拍期20天。如果到期後沒有其他買家給出更高的價錢，法院將於9月中旬作出最後裁決。
■ 未來
將改建成中國出口歐洲轉運站
媒體報道，Tzaneen International在西班牙成立，資金來自中國、英國等多方投資者。這家企業以1萬歐元拍下雷阿爾城機場所占全部土地和跑道、塔台等大部分建築。
這家企業在拍賣後宣布，還打算買下機場航站樓和停車場，並計劃投入6000萬至1億歐元，把這座機場改建成中國向歐洲出口的轉運站。
按照這家企業的說法，收購這座機場是“在雷阿爾地區建立一個各地區貨物運輸、存儲和集散中心的第一步”，這一中心將成為雷阿爾所在的卡斯蒂利亞-拉曼查地區“成品和半成品貨物橋頭堡”。
英國《衛報》評論，對擁有700年曆史但在經濟上沒有占據重要地位、人口7.5萬而失業率達到22%的雷阿爾城來說，這筆投資確實需要。也有網友在相關報道下留言說，如果投資能夠實現，對這一地區有益。
不過，也有網友質疑，雷阿爾城地理位置並不優越。盡管雷阿爾城與馬德裏之間快速鐵路交通便捷，但這座機場與鐵路並沒有相連。要建立貨運中心，基礎設施建設可能花費不小。
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經曆長達4年的破產程序後，雷阿爾城機場在2012年關閉。
“雷阿爾城中央機場”位於首都馬德裏以南大約200公裏處。
該機場原本冀望吸引以馬德裏為目的地的廉價國際航班。
西班牙中部城市雷阿爾城一座機場破產後空置數年，終於在17日找到潛在的買家。一家由中國投資者部分出資的企業以1萬歐元拍下這座“幽靈機場”，並打算將其改建成中國向歐洲出口的“貨運中心”。
負債數億歐元，3年前關閉
“雷阿爾城中央機場”位於首都馬德裏以南大約200公裏處，建造成本數億歐元，2008年開始運營。
這座機場規劃和建設正值西班牙地產泡沫醞釀之時。規劃者原本冀望這座機場吸引以馬德裏為目的地的廉價國際航班。由於機場地處西班牙著名文學作品《堂吉訶德》故事背景所在地拉曼查地區，規劃者最初還以“堂吉訶德”為其命名。
從機場的設施配置可以看出規劃者的雄心：跑道長度足以降落目前世界最大的空客A380客機，航站樓每年可接納旅客1000萬人次。
然而，隨著西班牙經濟因地產泡沫破裂而走入低迷，加上馬德裏巴拉哈斯機場擴建，雷阿爾城機場開張後不久就成為無人問津的“鬼機場”。
經曆長達4年的破產程序後，雷阿爾城機場最終於2012年關閉，負債數億歐元。
開價1億歐元，多次降價
當地政府把雷阿爾城機場的倒閉歸咎於規劃不當，決定低價出售這座機場。政府去年開價1億歐元，沒有找到買家。今年早些時候，拍賣起價降到8000萬歐元，仍然沒有成交。
17日的拍賣會上，起拍價降到4000萬歐元。這家名為Tzaneen International的企業作為唯一出價方，以1萬歐元成交。
雷阿爾城一家商業法院在拍賣結束後宣布，由於成交價沒有達到法院規定的起拍價70%的底限，法院決定延長競拍期20天。如果到期後沒有其他買家給出更高的價錢，法院將於9月中旬作出最後裁決。
■ 未來
將改建成中國出口歐洲轉運站
媒體報道，Tzaneen International在西班牙成立，資金來自中國、英國等多方投資者。這家企業以1萬歐元拍下雷阿爾城機場所占全部土地和跑道、塔台等大部分建築。
這家企業在拍賣後宣布，還打算買下機場航站樓和停車場，並計劃投入6000萬至1億歐元，把這座機場改建成中國向歐洲出口的轉運站。
按照這家企業的說法，收購這座機場是“在雷阿爾地區建立一個各地區貨物運輸、存儲和集散中心的第一步”，這一中心將成為雷阿爾所在的卡斯蒂利亞-拉曼查地區“成品和半成品貨物橋頭堡”。
英國《衛報》評論，對擁有700年曆史但在經濟上沒有占據重要地位、人口7.5萬而失業率達到22%的雷阿爾城來說，這筆投資確實需要。也有網友在相關報道下留言說，如果投資能夠實現，對這一地區有益。
不過，也有網友質疑，雷阿爾城地理位置並不優越。盡管雷阿爾城與馬德裏之間快速鐵路交通便捷，但這座機場與鐵路並沒有相連。要建立貨運中心，基礎設施建設可能花費不小。
