不明白就得問：咋NYC地鐵一年一小漲，三年一大漲。可還是負營運睨？一開公聽會，來的官員沒一個是坐地鐵來的，你咋叫喚，他們還是“好

不明白就得問：咋NYC地鐵一年一小漲，三年一大漲。可還是負營運睨？一開公聽會，
來的官員沒一個是坐地鐵來的，你咋叫喚，他們還是“好官”---好自為之。該漲價還是漲。
該虧錢一個崩子不少虧睨？NND

所有跟帖： 

• 公共交通，促進經濟，便利運客，為民造福， -europe- ♂ (27 bytes) () 03/30/2015 postreply 14:55:28

• 棉富，這個我還是支持你的。紐約地鐵不了解，其實整個航空公司也是以虧損為主 -I751- ♂ (198 bytes) () 03/30/2015 postreply 15:20:05

• 赫赫，俺一外嫁姐們兒，老公公是猶太人，剛捐了10M給以色列，她老公氣憤不以，問老爹，你這時10M還不夠以色列丟兩個炸彈睨，老公公 -FL棉農- ♂ (231 bytes) () 03/30/2015 postreply 15:30:11

• 267 toll road 十年漲四年，地鐵十年漲三倍，就這還是叫虧錢。公共交通想贏利, 又想便民，在哪都不容易。 -FHZM- ♂ (0 bytes) () 03/30/2015 postreply 16:02:23

• 紐約地鐵是個很特殊的例子，運輸量大而虧本，原因就是月票和巨額Pension -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/30/2015 postreply 16:23:21

• 人越多越賺，那有越多越賠的道理 -FL棉農- ♂ (0 bytes) () 03/30/2015 postreply 17:15:30

• 基本上每張月票都虧本，而且他們給了內部員工免費月票，搞到甚至親戚也有。最後是買單程票的才有點盈利 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 03/30/2015 postreply 17:34:52