各位對高鐵不大“恭敬”的朋友,我估計您可能對鐵路感覺不深,怎麽說?可能沒受過老鐵路的苦,也沒嚐到新鐵路的甜。
從前,坐上海到昆明的火車,多長?72小時,整整三天三夜啊,哥們!我算是喜歡旅行的了,沒座票,一站幾天沒事。可是,到後來的,也實在吃不消了。常常往人家位置底下一鑽,在渾濁的空氣和持續的噪音裏,求得一點喘息,否則根本挺不住。
這樣的旅行,一點decency都沒有。國家要上層次,交通也得跟上才行。
時間一晃,到了高鐵時代,寬敞舒適的車廂,幾倍於過去的速度,還有縮短的路程,鐵路旅行完全改變了。
滬昆高鐵通車後,全程隻要8小時,8小時!!!! 隻有以前坐過79/80次特快的人,才會對這個數字驚歎!
更有成效的是,鐵路建設帶動了公路建設,以前一座山,公路要爬上爬下,幾個小時,現在,一個山洞過去,隻像在西瓜上捅個洞
,路程5分鍾。從前要走兩天的路程,現在4個小時。
所有這些,發展是驚人的。
高鐵難道不是一個大跨越嗎?
所有跟帖:
• 也好也不好。這樣一路狂奔的到達目的地。忽略了沿途風景也蠻可惜的。72小時到昆明我也坐過,還好吧,俺那時年輕還有體力 -水準- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 18:47:14
• 穿著長衣長褲在西雙版納的熱帶雨林裏看植物不都是要徒步。爬山涉水的就是考驗自己的毅力,覺得自己很能吃苦,很了不起 -水準- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 18:54:15
• 兄弟,俺不喜歡航空啊,喜歡高鐵。。有選擇的自由不好嗎? -謝謝你-- ♀ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 19:00:55
• 中國人的錢怎麽花,美國人就別操心了。 -FHZM- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 19:11:27
• 我,就是一個'縮影' 啊,大陸十幾億人口,你不覺得他們除了航空外,應該多一些選擇的自由嗎? -謝謝你-- ♀ (6 bytes) () 12/14/2014 postreply 19:12:17
• 抬杠。不過按建議你可以選擇坐貨輪從LA回大陸也挺好玩:)) -FL棉農- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 19:32:09
• 對高鐵會有什麽樣代價,我這方麵的知識不足,不想妄加評論,我就知道每次乘坐它的時候,我心中都為中國能有這麽好的高鐵而感到欣慰。 -謝謝你-- ♀ (6 bytes) () 12/14/2014 postreply 19:39:30
• 啊?是我的邏輯一下子讓你從 '高鐵' 跨入了'核潛艇' 啦?那你得感謝我, -謝謝你-- ♀ (54 bytes) () 12/14/2014 postreply 20:53:51
• 想過中國人太多,如象依賴火車那樣依賴航空為內陸主要運輸,那麽在飛機無法自立的情況下, -FL棉農- ♂ (147 bytes) () 12/14/2014 postreply 19:13:07
• 既然無選擇,也談不上什麽賠本與否?有更好的選擇嗎? -FL棉農- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 19:19:40
• 這有什麽吹的,好就是好。不能講因為我沒有選擇,我手裏的東西就不好?俺手裏就一棉花,也挺好的:)) -FL棉農- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 19:25:23
• 由於中國長期主要依靠鐵路為主要運輸業,其發展已相當成熟,有龐大的後備軍,其管理人員也相對容易培訓等等,隻有鐵路應是中國現在發展運 -FL棉農- ♂ (210 bytes) () 12/14/2014 postreply 19:18:16
• 沒錯,以前上學二天一夜的火車,現在高鐵才幾個小時。高鐵對中國的意義再怎麽說也不誇大。 -FHZM- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 18:55:17
• 你住四川?要2天一夜的坐火車去上大學 -水準- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 19:11:28
• 看劉誌軍是否有能耐,不可忽視對原有的鐵路係統的管理,哪是一塌糊塗的。 -低頭的穀穗11- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 18:56:59
• 你若不信,可以問問,前些搞車皮運輸的商人,鐵路方那是百般刁難,根本不計他們的集體效益,隻看自己腰包鼓了沒有。 -低頭的穀穗11- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 18:59:53
• 俺可見過玩車皮玩出億級別的人:)) -FL棉農- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 19:21:59