太巧了，那你有沒有下車，到八達嶺長城腳下的百年青龍橋火車站坐一坐，中國的第一條自己的鐵路就在那，那是京包（京張）鐵路上的小站

建於1908年，作為京張鐵路總工程師，詹天佑創造性地運用了“人”字型鐵路，記得以前經過此路段的列車都有前後兩個車頭（每次換車頭的時候我都使勁把頭伸出窗外瞅，小時候不懂，還問父母火車怎麽往相反方向開了？）後來知道了，首先北行列車從1進入2，也就是青龍橋站，然後車頭變車尾，車尾變車頭，倒著駛入3。走人字形鐵路可以避免開鑿隧道，使火車能在山區陡坡通行。這位一百年前的設計人，中國鐵路之父詹天佑就守望在那裏！

所有跟帖： 

• 每次我都下車的. -pta- ♀ (232 bytes) () 12/14/2014 postreply 06:06:53

• 車友好，每次我也都下了又上車，閃幾張片片 -謝謝你-- ♀ (755 bytes) () 12/14/2014 postreply 07:18:19

• 。 -nowdays- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 08:55:12

• 你沒看出來，那是石頭山坡陡土層薄，基本上是小灌木才能生長，可是冬天樹葉都掉了，晚春才萌芽 -謝謝你-- ♀ (6 bytes) () 12/14/2014 postreply 09:13:33

• 。 -nowdays- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 09:46:59

• 好，交流交流，現在國內鼓勵承包山頭種樹 -謝謝你-- ♀ (147 bytes) () 12/14/2014 postreply 09:55:03

• 。 -nowdays- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 10:17:34

• 樹少了固不了土，一下雨水土流失，結果土層越來越薄，現在那裏山上種樹成活率低。到是若幹年前，在北京以北，國家投資種在平地上的三北防 -謝謝你-- ♀ (145 bytes) () 12/14/2014 postreply 10:30:59

• 這也是火車上iPad拍的，6月份徽州的農村，你覺得環境怎麽樣？ -謝謝你-- ♀ (255 bytes) () 12/14/2014 postreply 09:23:52

• 。 -nowdays- ♂ (0 bytes) () 12/14/2014 postreply 09:50:44

• 覺得，坡度低的可以耕種，坡陡如超過45度的，應該退耕還林，不然會加重水土流失和泥石流。。 -謝謝你-- ♀ (6 bytes) () 12/14/2014 postreply 09:58:43

• 謝謝照片, 很久沒去過了. 近來隻在夢裏回憶. -pta- ♀ (202 bytes) () 12/14/2014 postreply 09:11:07

• 那。。常常坐。太熟悉了。。 -謝謝你-- ♀ (63 bytes) () 12/14/2014 postreply 09:16:49

• 多謝了, 不過20多年過去,那位大叔該退休了吧. -pta- ♀ (241 bytes) () 12/14/2014 postreply 10:30:39

• 是，那條線有許多美好的回憶 -謝謝你-- ♀ (200 bytes) () 12/14/2014 postreply 10:42:19

• 車上推車賣東西老是那句話：香煙啤酒礦泉水烤魚片了啊，白酒飲料方便麵火腿腸了啊，接著就是一句，腿收一下 -謝謝你-- ♀ (6 bytes) () 12/14/2014 postreply 10:45:10