一點兒都不奇怪

那是由於兩者本質上的不同。

電車的能量轉換遠比油車直接，電車由電能真接通過馬達驅動差速器再帶動驅動輪，而油車對比之下要多了好幾步：首先汽油要燃油泵加壓再噴進汽缸裏再燃燒爆炸，由此推動活塞壓下曲軸，再帶動變速器經過差速器才能帶動驅動輪，在這過程中要產生很多滯後，電車一旦加速踏板踩下去就馬上加速，毫無滯後，油車無論如何都有一個滯後，我的電馬在紅燈轉綠燈的時候隻要輕輕踩下電門就立馬闖出去，把所有車都甩下，在起步瞬間我的上半身會被推到後麵，所以有的人會有昏車的感覺，因此如果車上有別人的話我電門都不敢踩重點，至少在頭一兩秒內，以減少加速度。

打個比方，電車起步就像林妹妹扇羽毛，輕輕一扇羽毛就飛掉，油車呢就像焦大趕牛車你得耐著性子來，所以您要讓俺把電車換回油車我還真不願意。

所有跟帖： 

• 且不說電車vs油車的效率和保養的優勢 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 02/09/2026 postreply 04:48:32

• 有優勢？電車自己能修的少，配件也少；趨勢是不讓自己修 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 02/09/2026 postreply 08:23:01

• 省掉了多少油車該要定時換的東西你說是不是電車的優勢？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 02/09/2026 postreply 12:35:24

• 最終取決於保有的成本 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 02/09/2026 postreply 18:03:28

• 需要換的東西少了不就你那保有的成本低了？ -MoonRiverMe- ♂ (507 bytes) () 02/10/2026 postreply 04:19:44

• 未必哦，東西價格不一樣的。我20年的汽車維護不過2000，包括換油 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 02/10/2026 postreply 21:42:06