特使啦Y 整體鋁鑄造，省300個機器人+豆油磨光+4000噸壓力。這個視頻蠻有意思的

來源: 位酷哥 於 2025-02-07 06:33:23 [] [舊帖] [給我悄悄話] 閱讀數 : (304 bytes)

所有跟帖： 

• 他是省了，你隻要是小蹭一下都沒車身部件給你換 -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (63 bytes) () 02/07/2025 postreply 11:09:03

• 不用一個螺絲？ -波粒子3- ♂ 給 波粒子3 發送悄悄話 (0 bytes) () 02/07/2025 postreply 12:27:48

• Total了 -XYZ3- ♂ 給 XYZ3 發送悄悄話 XYZ3 的博客首頁 (0 bytes) () 02/07/2025 postreply 15:24:45

• He himself is totally a piece of $hit -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (0 bytes) () 02/07/2025 postreply 15:41:36

• 電車市場還是認特斯拉的多 -XYZ3- ♂ 給 XYZ3 發送悄悄話 XYZ3 的博客首頁 (36 bytes) () 02/07/2025 postreply 20:54:19

• 那不過是衣籠車最早出籠而已，現在看看他的銷量大跌成了啥樣？ -MoonRiverMe- ♂ 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 MoonRiverMe 的博客首頁 (93 bytes) () 02/08/2025 postreply 10:01:50

• 省製造成本；但產品奔一次性 -胡雪鹽8- ♂ 給 胡雪鹽8 發送悄悄話 胡雪鹽8 的博客首頁 (0 bytes) () 02/07/2025 postreply 15:04:20

• 讓不同的方式各自競爭一下，過幾年優劣慢慢會分出來 -XYZ3- ♂ 給 XYZ3 發送悄悄話 XYZ3 的博客首頁 (254 bytes) () 02/07/2025 postreply 22:18:07

• 這個方式最大的缺點是車型每年變化不大，因為大型.模具很貴，修改也不易，所以幾年車型都一樣 -khyang86- ♂ 給 khyang86 發送悄悄話 (0 bytes) () 02/07/2025 postreply 22:45:07

• 另外鋁車身一旦受損隻能切掉，無法較正回來，也是一大缺點 -khyang86- ♂ 給 khyang86 發送悄悄話 (0 bytes) () 02/07/2025 postreply 22:47:44

• 這個是和車身結構從 Body on Frame 向 Uni-Body 方向發展的趨勢相符 -TBz- ♂ 給 TBz 發送悄悄話 TBz 的博客首頁 (44 bytes) () 02/07/2025 postreply 22:47:37

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