特使啦Y 整體鋁鑄造，省300個機器人+豆油磨光+4000噸壓力。這個視頻蠻有意思的

Why Tesla Just Received Another Giga Press In Austin - Tesla News | Watch

 

所有跟帖： 

• 他是省了，你隻要是小蹭一下都沒車身部件給你換 -MoonRiverMe- ♂ (63 bytes) () 02/07/2025 postreply 11:09:03

• 不用一個螺絲？ -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 02/07/2025 postreply 12:27:48

• 你見過啥樣的蹭刮隻要換顆螺絲就能修好的？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 02/09/2025 postreply 08:22:49

• Total了 -XYZ3- ♂ (0 bytes) () 02/07/2025 postreply 15:24:45

• He himself is totally a piece of $hit -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 02/07/2025 postreply 15:41:36

• 電車市場還是認特斯拉的多 -XYZ3- ♂ (36 bytes) () 02/07/2025 postreply 20:54:19

• 那不過是衣籠車最早出籠而已，現在看看他的銷量大跌成了啥樣？ -MoonRiverMe- ♂ (93 bytes) () 02/08/2025 postreply 10:01:50

• 最早的純電車不是特斯拉車，Nissan Lift？ -波粒子3- ♂ (0 bytes) () 02/09/2025 postreply 13:05:54

• Leaf -XYZ3- ♂ (0 bytes) () 02/09/2025 postreply 17:11:55

• Recently people have to do lots of fact checking -MoonRiverMe- ♂ (1647 bytes) () 02/09/2025 postreply 19:28:49

• 最早的量產電動汽車是GM生產的EV1 -TBz- ♂ (0 bytes) () 02/09/2025 postreply 22:19:53

• Another fact check -MoonRiverMe- ♂ (972 bytes) () 02/10/2025 postreply 04:50:24

• 最早的純電車是某人用鉛蓄電池的樣車，tesla買了它的技術，當時電機都沒變，以前wiki上有 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 02/10/2025 postreply 17:23:09

• 省製造成本；但產品奔一次性 -胡雪鹽8- ♂ (0 bytes) () 02/07/2025 postreply 15:04:20

• 讓不同的方式各自競爭一下，過幾年優劣慢慢會分出來 -XYZ3- ♂ (254 bytes) () 02/07/2025 postreply 22:18:07

• 這個方式最大的缺點是車型每年變化不大，因為大型模具很貴，修改也不易，所以幾年車型都一樣 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 02/07/2025 postreply 22:45:07

• 另外鋁車身一旦受損隻能切掉，無法較正回來，也是一大缺點 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 02/07/2025 postreply 22:47:44

• 這個是和車身結構從 Body on Frame 向 Uni-Body 方向發展的趨勢相符 -TBz- ♂ (44 bytes) () 02/07/2025 postreply 22:47:37

• 高技術。以前沒法低價造。飛機一直用鋁合金。 -PrimeryColor- ♀ (0 bytes) () 02/11/2025 postreply 07:11:13