話說美國地廣人稀，就連打醬油都必須開車，所以流浪者必須也是司機。來到美國這麽多年，車也開了無數，雖然淘了幾個鑰匙鏈，其實真正開的都是物美價廉的貨色。
以流浪者的錢包大小，價廉絕對沒有疑問，但是否物美，肯定可以眾說紛紜。就像偏愛1911手槍和S&W 686左輪槍那樣，流浪者喜歡的汽車其實就是中規中矩的設計，最多加上流暢的線條還有頎長的身形。好長時間都一直喜歡Outback的式樣，疫情期間車子到手以後，更加覺得帥氣加上漂亮。
喜歡這輛車還有個原因，就是流浪者一直關注特斯拉，雖然沒有決心買，但非常喜歡馬斯克的純視覺輔助駕駛理念，而斯巴魯則是純視覺輔助駕駛的先驅，自然感覺更加親切。
這輛車到手的時候，裏程表上隻有區區4邁，加上買來以後一直沒有怎麽開，所以一直當成新車對待。中間還專門製作了駕駛體驗的視頻—-可以看出流浪者的心中的認可—-隻不過也因此引出了下麵的車禍。
經常聽到網上表揚女司機如何開車勇猛，看來這也是放之四海而皆準的真理。流浪者家裏的領導，每次發現車身上出現劃痕特別是凹陷之後，都會抱怨馬路邊的樹木或者欄杆的位置有問題不合理！最近一次換車的時候，堅持看中了帶有防撞護杆的尼桑Path Finder，好在後來買了本田Pilot，不至於太誇張，但也是威風凜凜。好巧不巧，流浪者沒事找事讓領導看了介紹斯巴魯Outback的視頻，自動駕駛的方便和Eyesight的安全提醒讓領導覺得非常有用，決定身體力行。結果如同標題所說，沒過一個月，就遭遇了險情。
事故其實是出於巧合，責任全在於對方的車突然失控，流浪者看到現場後總覺得可能那個司機當時的狀態不良，但既然警察都不問，沒有責任的一方自然也不應該多管—-況且對方還是位孕婦。雙方人員都沒有任何問題，已經是上上大吉！
照片中好像後麵車的左前輪撞到了前麵車的右後輪，但雙方都告知警察是因為前麵車的失控，所以也沒有爭議。這裏插一句，美國街上幾乎沒有攝像頭，因為大家都看重隱私，加上耍賴的不多民風相對淳樸，所以攝像頭一直沒有形成氣候。
兩輛車的破損從照片中可以看得一清二楚，雖然可以說是慘不忍睹，但也能發現其實撞擊沒有什麽力度。之所以一塌糊塗，唯一的解釋就是兩輛車的結構都沒有保護，好像相撞的，是兩塊豆腐。
流浪者一家除了買過一輛讓人心酸一言難盡的美國道奇麵包車之外，其餘都是日本貨加上一輛韓國的現代Sonata，多說一句就是那輛Sonata絕對物超所值，結實程度也是讓人放心。而出過事故的幾輛日本車，都是不堪一擊，稍一磕碰就一塌糊塗。不過流浪者也體會到了這種設計的思路，就是把車做成海綿豆腐之類的結構，碰撞的時候通過變形吸收能量，以損壞車體為代價，保護人身安全。所以雖然幾次碰撞都不算劇烈，但車體都誇張變形，而裏麵的人卻感覺平常。
回到標題，這次的遭遇也是一樣，領導隻說感覺到了較大的震動，對方是現代Elantra，類似於Corolla的級別，也是同樣的設計。
可能是保險公司的原因，這次事故的後續操作處理幾乎和車主不發生什麽關係，拖車是警察叫的，修車點是保險公司的關係戶。所以當事人幾乎沒事可做，就是中間租車花了點時間，順便體驗了幾天本田的Accord，是渦輪增壓的型號，動力不錯。其輔助駕駛是雷達和純視覺相搭配的，也製作了視頻，感覺與斯巴魯不相上下，也算是個收獲。
最後接待一下結果，當然是修好了。和之前的區別眼睛看不出來，但是鼻子能聞得到—-以前車子裏還是新車的香味，現在會有隱隱的機油味。至於駕駛的體驗，當然不如從前，但是沒有明顯的可以量化的區別。
加上一句就是，斯巴魯還真和馬斯克關係不錯，所以用戶可以訂閱星鏈的服務，新車免費送一年，但是需要信用卡號—-然後自動幫你續，也就是從你的卡上轉賬。這輛車因為沒有及時退訂，所以現在還有服務，也因此可以網上看到車輛的狀態，剛剛出事的時候，可以看到好多個故障提醒，後來終於所有故障都清零了，又過了幾天，就接到了通知取車的電話。
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