飯要一口一口慢慢吃，活要一件一件慢慢幹. (一）
車型：2009 BMW X6 E71 xDrive 35i
故障：乘客側後視鏡鏡麵上下俯仰角調整無響應，不能調整好像有半年之久了
測試：駕駛側（左側）左右俯仰調整功能正常，乘客側左右轉動正常，俯仰調整無反應，且無電機轉動聲音。
猜測：排除控製模塊故障，大概率為總成內部馬達異常或傳動齒輪故障，而如僅內部傳動齒輪碎裂無法咬合，俯仰調整時馬達應該會有聲音，還有一種可能就是碎裂的齒輪徹底卡住了電機轉動，這種情況比較極端，但仍有小概率發生。
方案：
1：手動調整至合適的俯仰角度，鏡麵左右轉到仍可電動調整。
優點：無成本零耗時，
缺點：倒車俯仰角度觀測便道或趴車線不方便。
2：更換電動調整總成，這個當然好啦，一切問題迎刃而解。
優點：更換操作簡單，掰一掰外加四顆螺絲，分分鍾回複原有功能。
缺點：$100+（三無品牌）/$150(知名歐車配件網點）/$400+本地滴樂 【均為美元計價】
據我目前查到的配件信息和拆卸實物比較，除滴樂,知名歐配網和電灣二手配件確認對版，其他三無
品牌幾乎都和拆卸的實物不符！
3：更換故障馬達，拆卸分解及組裝比較費時，但基本上敢拆能拆會拆一般都能複原。
優點：便宜啦，誰和錢有仇啊！$10美元送貨上門。
缺點：分解總成比較費時，而且要搞兩次，第一次分解確認故障點後還原，第二次分解替換後還原。
而且配件要等30~40天。
工作原理及結構分解照片若幹：
榔頭砸扁了一根銅線，插入接觸簧片，先用萬用表導通蜂鳴檔測試，兩個電機均顯示導通，這麽說電機沒壞啊，白忙活半天，這下慘了！
剪斷一根USB線，用充電寶通過USB線給銅片通電，經反複比較，負責左右調整的電機轉速明顯高於俯仰調整電機，從轉動的聲音判斷，轉速大致要相差一倍或更多，故判研為俯仰電機肌無力，原本還想拆開電機煙酒一下，想想還是算了，下次分解拆裝時再煙酒吧！
順帶說一下，非知名汽配網站的信息需謹慎對待，如：
不徹底分解根本不知道這個配件不兼容我的車款，雖然圖片和適用車款信息明確顯示包含我的車款！
我有一些類似的維修都不得不拆裝兩次，特別是退換貨比較繁瑣或困難的地區。
