@78000公裏更換機油及油濾。
流水的車木頭的坡，都快二十年了，雖然還很硬朗，但有空還是計劃再做個新的，不知為什麽很多人第一眼看過都覺得它會塌，這些善意的提醒聽了快二十年，可它怎麽還不塌啊！
車主手冊僅注明機油需滿足229.52或229.61，並無任何機油黏稠度的具體要求，故0W30，5W30，
0W40，5W40或其他均可，這可給喜歡搞事車主留下了大的想象和嘴炮空間，泛泛而言，W30會比W40省點兒燃油，但也會比W40多燒些機油，W40會比W30多些引擎熱機保護，但會費點買燃油錢及較少的積碳傷害，我居住的地方選0還是選5冷啟動磨損沒什麽很大區別，所以我對機油的選擇是個多維參數平衡後的結果。
雖說達標的機油黏稠度有很多選擇，於我還是有個優先級，0W40或5W40要優先於0W30和5W30。
HEX #8【塑料放油塞】和24mm套管【油濾盒蓋】。
塑料防油塞采用旋轉鎖扣密封，故原廠維修技術要求每次拆卸後都需更換，這個也是個嘴炮題材。
濾芯要哢噠一聲坐實在油濾盒蓋上再上引擎。
這個強化塑料的油底殼和放油塞切記不要想當然按放油螺栓多絲扣的N圈旋轉，我搞過的車當屬奔馳的放油螺栓絲扣最長，其他車5圈奔馳要搞個10圈長！使用蠻力分分鍾搞崩放油塞甚至油底殼，所以最好想想後果再搞事。
換油含機濾共需9L機油。
聖誕樹彩燈全亮，這回真的是要爆炸了！
明天天氣好的話，接著再搞另一輛，都是些基礎保養，高難度也幹不來，能保證即時用車無安全隱患就知足了。
