10年SUV快14萬邁，最近注意到風扇在低速檔時空調會頻繁啟動，風扇打到中高速就沒問題，第一次處理空調係統，有處理過類似問題請指點迷津。在網上查了查，冷卻液不足會導致此現象車快14年從未修過空調係統，買來recharge kit根據說明加入冷卻液，現象並未消除反而冷車空調頭一次啟動發出比較大的噗的響聲，感覺似乎管內壓力大壓縮機啟動費勁。在低壓端根據recharge kit壓力表可以看到在風扇低速時，壓縮機工作時壓力持續下降當低到30以下後停止工作然後壓力上升到50左右又開始啟動如此循環，在風扇中高速時，最低壓力在30以上壓縮機持續工作無此現象。從網上了解到壓縮機在壓力低停機是保護起作用。在做這個實驗時， 風扇低速車內溫度打到最低兩邊車門也開，停機應該不是溫控器。加製冷劑時怕加多隻加到綠色中偏低區間根據當時的室溫。散熱器也幹淨，製冷效果還行，摸了低壓端管線，有製冷沒有結冰，當時新車時啥效果已經沒印象所以沒法比。有一點不太清楚，製冷劑有過期或失效之說嗎？空調線路應該是個封閉係統，如果時間長管線裏混入濕氣或空氣，是不是也會造成此現象？根據從低壓段表的讀數似乎沒有泄漏，如果抽空重新灌入製冷劑，如何回收目前管內的製冷劑R-134a因為冷車時是氣態，是不是需要特殊是設備才能回收？Harborfreight 有專門的AC manifold gauge set 和抽空馬達，不清楚的時如何回收管內的R-134a. 如果製冷劑加多，會有哪些影響？
