MAY 21, 2024
by British Medical Journal
一項關於 2013-17 年英國傷亡率的研究發現，行人被電動或混合動力汽車撞到的概率可能是被汽油或柴油汽車撞到的行人的兩倍，該研究結果在線發表在《流行病學與社區健康雜誌》上。
研究人員敦促，城市地區的風險更大，各國政府在逐步淘汰化石燃料汽車以改善空氣質量和遏製氣候變化的同時，必須采取措施減輕這種安全隱患。他們指出，道路交通傷害是兒童和年輕人死亡的主要原因，四分之一的道路交通死亡者是行人。
隨著人們不斷向電動汽車和混合動力汽車轉變，人們開始擔心這些汽車可能比化石燃料汽車對行人構成更大的安全隱患，因為它們更安靜，特別是在背景環境噪音水平較高的城市地區。
為了進一步探索這一點，研究人員使用道路安全數據 (STATS19) 比較了英國每 1 億英裏道路行駛中電動/混合動力汽車和化石燃料汽車的行人傷亡率差異。他們根據國家旅行調查 (NTS) 數據估算了年度裏程數。這些數據在 2013 年才開始將混合動力汽車列為汽車燃料類型，而由於存檔故障，自 2018 年以來無法上傳相關數據——因此選定了 2013-17 年的研究期。
總體而言，分析涵蓋了320 億英裏的電動/混合動力汽車行駛裏程和 3 萬億英裏的汽油/柴油汽車行駛裏程。
2013 年至 2017 年間，英國共報告道路交通事故傷亡 916,713 人。其中，行人 120,197 人，被汽車或出租車撞倒的行人 96,285 人。
其中四分之三（71,666 人，占 74%）的行人被汽油或柴油驅動的汽車或出租車撞倒。約有 1,652 人（占 2%）被電動或混合動力汽車撞倒。但近四分之一（22,829 人，占 24%）的傷亡行人缺少車輛類型代碼。
大多數碰撞事故發生在城市地區，其中電動或混合動力汽車發生的比例高於汽油/柴油汽車：分別為 94% 和 88%。相比之下，農村地區的比例分別為 6% 和 12%。
基於這些數據，研究人員計算出，2013年至2017年間，每億英裏道路行駛中行人年平均傷亡率為：電動和混合動力汽車為5.16人，汽油和柴油汽車為2.40人。
研究人員表示，這表明，電動和混合動力汽車與行人相撞的可能性平均是汽油和柴油汽車的兩倍，在城市地區發生碰撞的可能性是農村地區的三倍。
他們承認他們的研究結果存在幾個問題，包括缺乏 2017 年以後的數據，以及近四分之一的案件缺乏車輛編碼。
此外，他們認為，較年輕、經驗較少的司機更有可能卷入道路交通事故，也更有可能擁有電動汽車，這可能是這些車輛相關風險增加的部分原因。
研究人員寫道：“在英國，被汽油和柴油車撞傷的行人比被電動汽車撞傷的行人多，但與汽油和柴油車相比，電動汽車對行人的危害更大，而且在城市環境中危害更大。”
他們認為：“對於我們的研究結果，一個合理的解釋是，城市和農村地區的背景環境噪音水平不同，導致城市地區的行人不太能聽到電動汽車的聲音。”
他們強調說：“從公共衛生的角度來看，我們的研究結果不應阻礙有益於健康的主動交通方式，例如步行和騎自行車；相反，它們可以用來確保了解和防範任何潛在的交通傷害風險增加。”
為此，他們得出結論，“隨著政府逐步淘汰汽油和柴油汽車，需要減輕電動和混合動力汽車對行人造成的安全風險”。
