首先，現在所有的汽車，外殼就是地，就是電池負極。電子電路的地，就是個公共參考點，確實可能是電源的正極，例如用Ge管的電路，但是沒人稱為地極，因為地是個平麵。
其次，任何線圈隻能通過電磁感應，輸出交流或脈衝，如果次級與初級隔離，沒有正負極，因為完全隔離的次級與初級沒有電流通過，沒有參考點，正負相對與誰？但是粗次級是有同名端關聯。
點火線圈的次級，當然有一端要接地就是電池負極，那另一端自然就是正極。這個接地端是否初級接電源的同名端？
多數情況下，次級脈衝並非是方波，高壓脈衝時間很短，這個高壓端必須是初級接電源的同名端。
如果倒反，可以看到電壓將低的多。你參考的那篇文章，作者也是非電專業或者沒學好的，他說15%的差別倒也可能，就是初級接近方波，但這不是普遍情況，而是低效率的設計。
