誰能告訴我世上有啥電池能受得了這麽大的充電電流？

不把你充爆了也大大折了你的壽。

 

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所有跟帖： 

• 他說的是峰值功率，充滿電的時間不能按照峰值功率線性推算，那個文章5分鍾給model3充滿電純屬胡扯 -wibblypig0- ♂ (0 bytes) () 04/03/2024 postreply 18:40:17

• 不覺得有啥問題 -chinomango- ♂ (543 bytes) () 04/03/2024 postreply 20:18:09

• 車電池怎麽冷卻，隻顧著自己的充電樁冷卻 -Marauders- ♀ (0 bytes) () 04/03/2024 postreply 21:21:05

• 那是造車人需要關心的 -TBz- ♂ (104 bytes) () 04/03/2024 postreply 21:33:17

• 電馬在DC fast charging 時AC的低壓管很冷的，表明這時AC運轉用於冷卻電池coolant -MoonRiverMe- ♂ (33 bytes) () 04/04/2024 postreply 02:21:31

• 換句話說 -biglow- ♂ (55 bytes) () 04/04/2024 postreply 04:51:27

• 換句話回 -MoonRiverMe- ♂ (205 bytes) () 04/04/2024 postreply 05:30:50

• 供電端那邊有液冷，接收那邊估計也得需要，不然就會過熱，或者把熱量導出。 -Shubin- ♂ (0 bytes) () 04/04/2024 postreply 05:56:08

• 任何電池充電時都會發熱，幾十上百千瓦時的電池一下輸入這麽大的電流會有多熱？ -MoonRiverMe- ♂ (51 bytes) () 04/04/2024 postreply 06:09:57

• 所以需要把熱量散出或導出。比如設計一個液冷器，壓在電池上麵。當然電池上麵得預留空間。 -Shubin- ♂ (0 bytes) () 04/04/2024 postreply 06:49:58

• 電池允許的最大充電電流和標稱電壓決定了充電樁實際可以給電池充電的最大功率，以特斯拉的model3 LR為例 -wibblypig0- ♂ (623 bytes) () 04/04/2024 postreply 07:54:16

• 電池多C充電很多年了，10C~30C都有；組合的產品不清楚 -chinomango- ♂ (69 bytes) () 04/04/2024 postreply 19:46:53

• 任正非還不敢那麽囂張，那個餘承東就會天天叫： 遙遙領先。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 04/04/2024 postreply 08:26:22

• 是不是說，快充對電車電池的損耗要大於慢充？ -江南江北123- ♂ (0 bytes) () 04/04/2024 postreply 08:56:36

• 理論上是 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 04/04/2024 postreply 10:19:02

• 最初的tesla電池箱是有冷卻裝置的 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 04/04/2024 postreply 19:44:23