自2023年底的小米技術發布會後，小米汽車的定價一直成為業界關注的焦點，流傳出各種價格版本。
雷軍曾表示，9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元是在開玩笑，定價確實會有點貴。雷軍的這一番話也拉高了外界對小米汽車定價的預期。
值得注意的是，臨近正式發布，雷軍再一次拉高了外界對小米SU7的價格預期。他強調：“小米SU7是一輛50萬以內最好看，最好開最智能的轎車。價錢可能有點貴，但我相信大家看過發布會以後，一定會覺得物超所值。”
不過，最終的定價還是沒有太高，此次小米SU7有三個版本，小米SU7標準版（後驅長續航智駕版）售價21.59萬元；小米SU7 Pro（後驅超長續航高階智駕版）售價24.59萬元；小米SU7 Max（四驅超長續航高階智駕版）售價29.99萬元。
雷軍在接受新浪科技采訪時回應了小米SU7的定價策略。他表示，特斯拉Model 3的盈虧點是22.3萬，而小米SU7的配置比特斯拉Model 3高很多，“我知道我們的盈虧點，我也知道我們上來肯定是虧了，但是我到底虧多少，向支持我們的鐵杆用戶表達真誠，所以我要找到那個點。”
他透露，小米原計劃定價22.9萬起售，後來討論決定就比特斯拉Model 3便宜3萬；頂配版最早定價是35萬，“其實35萬也是虧的，這個誠意就做到底，直接定到了29.9萬，反正也是吐血了。”
此次的小米SU7確實是將特斯拉視為最直接的競爭對手，雷軍在發布會上也是將小米SU7的多個參數與特斯拉Model 3做對比。
而最終21.59萬元的起售價，確實也讓不少用戶有些意外，認為並沒有定價過高，甚至將雷軍喊起了“雷神”，#雷軍 雷神#的話題詞也登上了微博熱搜。
除了價格戰，小米還要打三場戰役
小米SU7開始預定後，訂單量如何也頗引人關注。
雷軍在采訪中表示，1分鍾就有10萬人加心願單，用戶的熱情非常高。而根據小米汽車官微公布的數據，小米SU7 4分鍾大定破萬；7分鍾大定破2萬；上市27分鍾，大定5萬台。
對於這款車型，小米集團總裁盧偉冰近日在財報電話會議上稱，“小米內部的目標是進入到純電豪華轎車單款產品的前三名。”
而更早之前，2022年時，雷軍還曾在社交媒體上公布過小米汽車十分激進的目標。他稱，“我相信，當電動汽車行業走向成熟時，全球前5大品牌將占據80%以上的市場份額。換句話說，小米成功的唯一途徑是入圍前五名，年出貨量超過1000萬輛，競爭將是殘酷的。”他還提出，小米汽車爭取15—20年進入世界前五。
不過，要實現世界前五的目標，注定是一場馬拉鬆。
而現在擺在小米麵前的，是新能源汽車行業激烈的價格戰。雷軍表示，小米有足夠的現金儲備應對競爭，“價格戰有比手機更激烈的嗎，我們是從小卷到大的。”
他還強調，當前行業競爭很激烈，小米對競爭的殘酷性有認知。價格戰隻是一種手法，應該打產品戰、技術戰、生態戰，智能和生態是小米最大的優勢。“小米SU7 50萬以內鮮有對手，我對這輛車很滿意。”雷軍說
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