Turbo在一戰二戰時候的活塞式航空發動機上大量使用。100+年了

戰場上是可以為了高性能而犧牲可靠性的。沒有高性能，活不久。可靠性再高也沒有用。

Turbo 汽油機的一個問題是高壓高溫。高溫會加速Engine周圍的各種導管（和接口）的老化。

蘇州人的說法, 這種屬於‘（娘）胎裏（帶來的）毛病’， 意思是沒法根治的。

美國的第一個Turbo Charged Car

 

所有跟帖： 

• 美國人工作時間長，對車的可靠性要求高。油價比歐洲便宜 -XYZ3- ♂ (647 bytes) () 02/27/2024 postreply 19:58:03

• GM標配的2.0T、3.0T都有，Cadillac裏用了好幾年了。還有較大排量的2.7T（I4）、3.6T（V6)。 -QuantPM- ♂ (246 bytes) () 02/28/2024 postreply 07:44:17

• 歐洲第一大廠VW的1.8T 1996就開始大規模推廣了。剛開始時可靠性很差 -XYZ3- ♂ (425 bytes) () 02/28/2024 postreply 12:52:22

• CAFE是美國政府製定的燃油效率標準.是逐步提高的. -XYZ3- ♂ (0 bytes) () 02/28/2024 postreply 13:04:31

• 那飛機開不了幾天，你希望車也那樣？ -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/01/2024 postreply 21:22:21