最近車子突然感覺高速時方向盤有輕微抖動，以為是冬胎沒調好balance，拆下driver side前胎後，募然發現SwayBar (又稱Stablizer）Link 在低位連接 Swaybar 處已經斷開，球頭脫出。
這個Swaybarlink 早已該換：
症狀1，前輪在3/9位有輕微play，但不嚴重，也不影響轉向，過彎車身有輕微Roll
症狀2，低速過坑和bumps 時有金屬大件撞擊的Clunk噪音
由於之前不嚴重，也不影響轉向啥的，又是冬天，所以一直拖著，不想大冷天的整那個臭名昭著的鏽蝕螺栓。
現在沒法，硬著頭皮也得搞了，斷開的Swaybar 是重大安全隱患！
RockAuto 的件到後，馬上開整。和預估的差不多，鏽蝕的螺栓正常手段卸不下來，關鍵是AllenKey無法插入鏽蝕內六角孔以鎖死螺栓，你轉它跟著轉。看來，還得像以前換其他車一樣，上大刑，暴力破壞性強拆。我用的還是角磨機，不過角度不好，很費身體。因為已經拆了Links了，所以同時換掉兩側的橡膠bushing，不過此車固定bushing的兩個14mm小螺栓所在空間狹小逼仄，電動和稍大點的工具擺弄不開，用個3/8rachet 一點點啃下來，塗抹一些grease在bushings內孔和固定racket上，重新原路逆向裝好新件。
上車試駕，還不錯，沒有異響，操控明顯改進，懸掛非常“緊湊”的感覺！清理作案現場，回收工具。
