理想狀態下冷卻係統是封閉循環，一定裏程中由於熱蒸發損失的非常有限，你的7千邁降到報警值，說明閉路某處有小滲漏，因為大漏

的話，會有明顯痕跡，通過查地麵和Engine bay 可以輕鬆查找，而且大漏也無法堅持7千邁/8個月；

如果是小漏，最好是在外圈，比如在水箱體，管路，水泵，各個接頭，隻是單純的滲漏，難在確定位置，有條件的可以通過加低壓或加染色劑測定；

最麻煩是滲漏出在內圈，包括Heat core和發動機裏，前者不方便查，而後者俗稱竄缸，缸墊破損至冷卻液在缸頭處滲漏並進入Oil passage, 會引發機油汙染，水乳交融，降低機油潤滑效果，進而損傷發動機，症狀是機油呈奶昔狀，而水箱包括reservoir 裏有油花，尾氣有大量白氣，有以上一種症狀就基本可確診。需拆缸頭換缸墊徹底解決。

所以確診是首要的，而且是重中之重；否則車鋪有可能今天換個件看看，明天再換個其他的，沒完沒了！

所有跟帖： 

• 牛！可惜我不會，注定要被宰了 -在家孵小雞- ♀ (161 bytes) () 12/07/2023 postreply 13:53:27

• 找個靠譜的dealer或者車鋪搞明白問題所在，沒有開不壞的車，該修就得修，正常支出，但要明白錢花在哪了 -mountrobson- ♂ (0 bytes) () 12/07/2023 postreply 14:46:54

• 讓車輔去做個compression test -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 12/07/2023 postreply 15:51:19