其實我一直懷疑頂機油箱是錯的因為密封膠被壓得太緊放下後不會漏？

所有跟帖： 

• 有可能 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 08/17/2023 postreply 01:28:36

• 實例告訴我不會 -老金工- ♂ (377 bytes) () 08/17/2023 postreply 05:42:15

• 如果在單枕木上再放置厚方木板或垂直多條2x4增加受力麵積就好了 -mountrobson- ♂ (0 bytes) () 08/17/2023 postreply 11:02:53

• 確實！隨手用了佃小木條，草率了：） 豐田2GR V6單機160多公斤，鬆綁支撐，其實不算太沉。其鋼製殼體+密封+螺絲 -老金工- ♂ (277 bytes) () 08/17/2023 postreply 11:41:14

• 如果engine160KG,有無加上Tranny的重量呢？還有Exhausts line等其他金屬材料的, 加一起 -mountrobson- ♂ (0 bytes) () 08/17/2023 postreply 12:45:18

• 右邊是發動機mount，左邊是變速箱 mount，都鬆了。ES350同型發動機用較大木塊墊／頂後換水泵，完美無損。 -老金工- ♂ (0 bytes) () 08/17/2023 postreply 12:57:26

• 頂扁的力比頂起引擎的力還是要小些吧，確實它還包括AT的部分重量（如果AT不鬆） -chinomango- ♂ (205 bytes) () 08/17/2023 postreply 18:55:07

• 頂／升發動機油底殼主要為換件（機腳等），隻限鋼製殼。塑料、鋁製殼千萬別 -老金工- ♂ (0 bytes) () 08/17/2023 postreply 19:18:27