Chrysler現在最主流的Power Train， 就是3.6 Pentstar V6 或者 5.7 Hemi V8.
在後驅為主的車型上，用的是ZF設計的8級變速箱。
在Cherokee上，用的是前驅為主的ZF設計的九級變速箱。
這幾個組合，大概有10來年了。他們的可靠性，大概在10萬邁之內是沒有問題的。（下麵網友提到Wrangler 8萬邁 發動機完蛋的例子，或許是因為太多的Off Road對發動機損害大，或許是發動機是老舊型號）
這些Power Train也是在不斷改進。
我有過2014年的大切，試駕過2021年的大切，現在擁有了2023年的大切，都是3.6V6配8級ZF。但是駕駛體驗是越來越好。
我現在買車的考量：
1. 使用上需要什麽車，一般家裏兩輛車是一大一中（或小）車。大車為三排座的SUV或者Van。跑長途用大車，當地買菜用中小型的車。上高速的用大車。雨雪天多的話，找更穩重+4WD係統好的。我不太願意為了可靠性而犧牲使用性了。
2. 價格。我現在不願意為Toyota多付20-25%的錢。如果兩家車使用性類似，比如Cherokee要價32K，Toyota RAV4要價40K，我會買Cherokee的。假如14年內，我每7年換車，開兩次新車。而如果一個RAV4保留14年的話，到頭來不見得兩輛Cherokee比一輛RAV4更不可靠（尤其是7-14年時候，一個1-7年的美車 VS 一個7-14年舊的RAV4）。費用也不見得更多。
3. 可靠性，不應該隻看牌子，要找成熟車型。盡量找自然吸氣+多級自動變速箱的Power Train。 避免CVT，避免Turbo （除非是每年隻開3-5K的用來玩的車，比如小敞篷啥的）.
當然我承認以上是盲人摸象，我自己就隻是擁有過2輛Toyota（一輛日本原裝的舊車，一輛美國裝的新車，性能包括可靠性，很一般），一輛Subaru，幾個美車，一個德車。
