一首歌叫做 Nothing lasts forever。目前美國平均汽車的使用壽命是12年（平均裏程20萬英裏）。年份越久，塑膠製品會老化開裂滲漏，車輛折舊率逐年增加，越來越不值錢。有的時候修理成本高於車輛市場價值，是否值得修會是一個 "To be or not to be" question。
對於豐田品牌，你是有可能讓它20年不漏機油，前題是你要勤快換全合成機油及濾芯（最好每5千英裏以內換），優質的全合成機油含優質清潔劑、防漏劑、耐磨劑等添加劑，可以保持發動機工況良好；你還需要每三、四年換冷卻液以確保發動機循環清潔不高溫；每4萬英裏更換變速箱油等等。諸如刹車油丟失問題，老司機一般會定期打開機蓋檢查5項油液：機油、變速箱油、冷卻液、刹車油、方向機油，以及窗玻璃水，發現哪裏少液及時處理。以刹車液為例，考究的話，幾年要測試一下水份含量，過了標準就需換新液，確保刹得住車且減緩管路老化滲漏。
作為比較，手上的08豐田車跑了17多萬英裏（約27萬餘公裏），經過如此這般的保養打理，工況可以說堪比當初。
年前發現機殼上有無數細小爆裂紋，刀片一挑開直接見灰色底漆或鐵皮，家主婆認為應該去豐田討說法，我感覺車子已經開了15、6年，總不至於漆麵也是終身保修吧，韓國車保修最多也就10年。於是先將防鏽漆點上，準備擇日DIY做漆。一直拖到某日收到豐田地區總部修理建議信，說凡07年以降的純白、珠白豐田車若有漆麵問題均可前往附近dealer看看可否免費fix，豐田叫做 “paint peeling Customers Support Program"，必須是非人為事故的金屬漆麵，解釋權在豐田。拿著豐田修漆建議信去dealership，他們看後同意對機蓋做漆，一周後提了車：
豐田喜歡用成熟技術以保證可靠性。估計這次是老車失匹陰溝裏翻船，對新配方的兩款白漆耐久性測試不到位，雖然我沒有去Complain，美國用戶卻不好惹，於是發出建議信（強調不算召回，各輛車就事論是）。
