增程式電車這個名詞毫無意義

混合動力車，是指有汽油發動機和電動機二合一的動力係統，最初純電模式下隻能開不到5邁，刹車時回收能量給電池充電，高速時主要是汽油引擎提供動力，充電很難充足。汽油引擎是4衝程發動機。後期的混動車通過增加電池能量提供較長的純電裏程。

Mazda的此車，汽油機隻是用來發電，而且是轉子發動機。後者提出的時候是為了消除曲軸部件的低效。50年前，南昌曾造出過轉子發動機的中吉普，但是轉子發動機也有自己的許多問題所以不大普及。要是隻用來發電，這些問題就多半避免了。但不知過一道手的效率如何。

純電車：最近有報告說，老在外充電的話成本超過汽油車。其實用電池為動力的，是否劃算主要看電池、充電成本。電池能用20年/25萬邁或隻用8年/10萬邁，成本差別大了去了。

增程啥意思？如何增加？主要靠電池容量，那不如叫擴容式電車，大容量電池車。然後是多少算增程？以前的混動純電下隻能開2邁，那麽10幾邁算增程吧？20幾30幾40幾50幾呢？那這個詞能說明什麽？

 

所有跟帖： 

• 增程式電動車這個名詞有明確具體的技術方案，而不是你按字麵理解的‘增程“， -大洋bridge- ♂ (0 bytes) () 02/21/2023 postreply 21:57:48

• 介紹一下？ -chinomango- ♂ (0 bytes) () 02/22/2023 postreply 18:27:39