人在灣區，最近去dealer試駕了一下，2023 Audi Q7 45 TFSI Premium Plus vs. 2023 Volvo XC90 B5 Plus，算是兩款車的四缸機中配吧。
先說購車需求，帶娃的family car，所以就選了7座SUV，把第三排放倒當作超大行李箱用。每年雪季會經常跑Tahoe，住的airbnb小區裏經常有路麵結冰和積雪，上周去的時候就被stuck住一次，所以需要四驅，雖然audi的四驅好於volvo，但兩車的四驅都能滿足一般的冰雪路麵脫困需求，都夠用。因為是帶娃車，沒有激烈駕駛，對動力沒有太高要求，不需要六缸或者B6的動力，也能省點錢。因為是大車，需要360環影停車比較方便，還好兩車都標配。Audi dealer庫存很多，折扣很大，基本是7k-8k off MSRP
$57k（不是OTD價格）能拿下2023 45TFSI premium plus（中配四缸機） 或者 2022 55TFSI premium （低配6缸機）with 360環影，這個比較驚訝，之前沒想過57k能買到6缸Q7。Volvo的車不多，基本是大概2k off MSRP。最後這三台車價格基本都一樣了，就想在四缸中配Q7，六缸底配Q7，和四缸中配XC90裏選一個，想聽聽大家的建議。我簡單說一下試駕感受和我比較在乎的優缺點，那些我不在乎的優缺點就不寫了。
Audi Q7
Pros:
底盤懸掛更有韌性和厚實的高級感（試駕車是19寸輪圈），懸掛設置成sport模式開著很舒服，轉向支撐也很好。
NVH略好，風噪路噪隔絕的都不錯
Cons:
自動啟停比較雞肋，等紅綠燈引擎啟動的時候震動略大，平時開車的話估計得把這個功能關了。
駕駛輔助比較雞肋，不能車道居中保持，去Tahoe一路I-80這種長途比較累。
盲區監測的提示燈比較雞肋，在後視鏡內側的側壁上，黃色的3顆LED燈也不是很明顯，因為看後視鏡的時候眼睛的聚焦是在鏡子裏很遠的路麵上，經常就看不到這個提示燈，還得特意把眼睛的焦點移回來特意看一下這個提示燈，多了一個步驟。
後排座椅頭枕太小而且前傾，不舒服。
360環影需要手動按個物理按鍵才能開啟，沒有volvo那個自動開啟的方便
方向盤轉向略沉，把轉向設置成comfort之後雖然輕了一點點，但還是比volvo沉。
Volvo XC90
Pros：
48V輕混真的對四缸機幫助很大，肉眼可見的提升，起步低速換擋更平順，自動啟停也幾乎感覺不到震動。
駕駛輔助更好，有車道居中保持，手輕輕摸在方向盤上就行了，開長途很舒服。
盲區監測也更實用。一條曲線紅色LED燈在後視鏡的外沿，看後視鏡的時候餘光直接就能知道這個燈是不是亮了，很方便。
360環影是自動開啟的，當拐彎旁邊有障礙物，或者停車蠕行的時候，環影就自動打開，很實用。
車內沒有味道。（Audi還是有一種新車的皮革味）
Cons：
底盤懸掛的行駛質感沒有Audi好，沒那種厚重感，開在local的爛路上感覺略顛，缺乏韌性（用褒義詞叫路感清晰，但我還是希望它能像Audi那樣過濾掉細碎的震動），也許是因為試駕車是21寸大輪圈的原因，可能20寸的會略好一點吧。
隔音靜謐性沒有Audi好，雖然兩個車都處在比較好的水平了，但相比之下還是Audi對外界噪音的隔絕更好一點。
試駕的Audi和Volvo兩輛四缸車的一些共性：
油門和刹車都不是特別的線性，上車之後需要一點時間適應。
雖然說四缸渦輪機的動力沒有六缸機平順，高速加速的噪音也略大於六缸機，但是作為家用帶娃車，兩輛四缸車的動力也都夠用了。
先寫這些吧，想聽聽大家的意見和建議，也歡迎現任車主的評論，謝謝大家。
