jump starter/搭電寶的問題澄清

1.鋰電jump starter的容量：需除以4，如果你看到是20000mah=20ah，那麽最好的情況是，這是一個4串鋰電，每節電池是5Ah，可能標定為4x3.7V×5Ah=74Wh，這個值大於許多筆記本電池。一般汽車電瓶的容量為50-80Ah，或600-960Wh。

鋰聚合物能放出多大的電流？各廠家不同。看到淘寶有50C的4節400元，按今天的比價是56美刀。估計市麵上50C放電的鋰電不多，我上麵說的是為航模特製的。如果車子完全沒電，5A×50=250A的啟動可能性，完全看車子。我的Odyssey最大啟動電流可達350A-如果鉗表的測量無誤，沒記錯的話廠標starter是250A。

無論如何，超載是肯定的，因此壽命大大縮短，容易過熱鼓起難以避免。

2.超級電容jump starter：原理是將5-14V的電源升壓後給它充電蓄能，5串的標稱耐壓是2.7×5=13.5V，實際有充到15V的，建議取14V。充滿後有提示，然後有內置或外置的延時繼電器給出蜂鳴提示，聽到後立即點火。

注意即充即用，因為漏電不低於5mA。電容的充放電都是指數特性，它經穩壓後給手機甚至筆記本充電還是可能的，但是不要指望它給汽車電池充電，汽車電瓶能量是超級電容jump starter的幾十倍。

似乎沒有建立測量標準，我早期的文章有容量估算，我的車80F夠了。因為汽車啟動所需能量不多，可能低於10Wh.

3.上述jump starter的帶盒子電纜

某家指標：18800mAh 移動電源，600 安培電流（少於 3 秒）帶夾子的跨接電纜。與大多數 12V 迷你跳躍啟動器兼容
反向充電保護：車輛啟動後不會向本機反向充電
短路保護：防止兩個夾具連接時發生短路
超溫保護：溫度過高自動停止工作
反極性保護：夾子連接到錯誤的端子時不會發生損壞

過放電保護：有效防止應急電源中的電池過放電
過充電保護：有效防止應急電源中的電池過充電
輸入/輸出：12V
工作溫度：0攝氏度-60攝氏度
線規：10 AWG；紅色 (+) 12.9 英寸長；黑色 (-) 12.5 英寸長強力鱷魚夾，帶 EC5 插頭連接器（適用於大多數汽車跳躍便攜式啟動器）

Jump starter有的裏麵帶延時繼電器，有的是外接電纜保護器如上圖，裏麵有uP和接通繼電器。看過焊在PCB山的工藝，所用繼電器70A。它的主要功能是延時接通，以便司機在聽到蜂鳴後立即點火，時間長了jump starter的電被車上電池吸收多了就沒用了。防反接的實現很容易，uP供電加個二極管就是了。

4.所謂jump starter的 1000A/2000A

功放日本人搞的瞬時最大功率，10W的功放瞬時輸出可以飆到1800W，完全是誤導。jump starter的最大電流不知如何確定的，忽悠而已。有沒有jump starter廠家敢標出CA/CCA的？我以前推導過鋰電的低於50。超級電容的CA值更低。

5.電池測試儀

常規的放電電阻約0.1歐，可以估算CA。智能的多半是測量內阻轉換為CA，這隻在一定範圍內有效。今早測量我的電池隻有12.25V內阻145毫歐，這個內阻值顯然不對，因為點火最低電壓是10.2V，估算內阻不大於（12.25-10.2）/250A=8.2豪歐。

實用內阻的測量，可以用兩個表分別測量啟動時的最大電流和最小電壓，按上述公式計算內阻。

所有跟帖： 

• 那麽複雜？Costco 買一個，不行就退掉。。。 -slow_quick- ♂ (324 bytes) () 11/19/2022 postreply 22:07:43

• 這個隻能 jump 12V 電源的車 -slow_quick- ♂ (0 bytes) () 11/19/2022 postreply 22:10:54