調整氣門間隙 - Scooter Focus
氣門間隙（“氣門間隙”、“挺杆間隙”）會影響發動機的運行方式。這是搖臂和氣門杆之間的間隙。如果它太大，閥門不會一直打開（你會聽到很大的“哢噠”聲），如果它太小（或不存在），閥門可能無法正確關閉。無論哪種方式都是一個問題。您要麽無法將燃料/空氣正確地送入氣缸，要麽無法獲得良好的壓縮和/或排氣，並且閥門可能會過熱並受到損壞。
要調整閥門，發動機必須是冷的. 如果不冷，則設置錯誤。然後拆下閥蓋。在單缸發動機上有兩個閥門（一個排氣，一個進氣）。然後，如果您有幸擁有一個提供它們的說明，請按照手冊中的說明進行操作。如果沒有，那麽你可以試試這個。將踏板車放在中央支架和/或千斤頂上，使後輪離開地板。將扳手放在固定風扇中心的螺母上並旋轉發動機，直到它處於所謂的“上止點”（TDC），這是活塞在壓縮衝程中處於最高位置的時候。這可能在飛輪上標有“T”（見下圖） 此時兩個氣門應完全關閉，搖臂和氣門杆之間的間隙（間隙）應達到最大值。兩個搖臂都將處於凸輪軸凸角上的最小高度位置。飛輪上可能有指示 TDC 的標記，和/或凸輪鏈輪外側可能有標記。如果您有用戶手冊，請查看您的用戶手冊。
如果您找不到任何 TDC 正時標記，您可以順時針旋轉發動機，凸輪凸角距搖臂約 180 度。這意味著搖臂和氣門之間的間隙應該是最大的，並且您應該能夠來回擺動搖臂（這就是間隙）。您也可以拆下火花塞，將吸管放入氣缸並旋轉發動機，直到您感覺活塞處於最大高度，兩個閥門都完全關閉（請注意，在四衝程發動機中有兩個位置活塞是在圓柱體中的最大高度。確保你得到正確的）。到達 TDC 後，鬆開鎖緊螺母並使用一組塞尺調整間隙。正確設置後，擰緊鎖緊螺母，然後重新檢查。現在對另一個閥門再次做同樣的事情。對於大多數 150cc GY6 發動機，間隙應該在 0.004" 左右，但請查看您的手冊。對於 50cc 發動機，我已經看到建議使用 0.002"。
Toyota VVt-i: https://www.youtube.com/watch?v=Wc-zCDjH_Uo 查手冊得冷態時得間隙，塞規測量出誤差，卸掉CAM軸，更換活塞端蓋-cap來調整間隙。端蓋約5-10刀，內部有兩位數字微米，如25，實際厚度為3.025mm。如間隙過大，Rock arm敲擊端蓋導致嘎噠聲，同時閥門打開不全。原裝得話間隙過小似無可能？
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