ATF flush的意見拋磚

所謂flush，我的理解是在店裏是用壓力泵入，基本將舊液全部換新。如果舊液顏色黑說明或AT有磨損，新液進入舊可能造成打滑，因此可以看到許多反對flush的意見。也有人認為，是高壓衝起了儲液箱底的油泥導致運行不暢，因此，不要讓店裏用壓力泵做flush。

如果是第一種情況，那麽用常規的換液方法，固然可以減弱或消除打滑，但是每次也隻能換出1/3舊液體，因此又產生了3X方法就是連續換3次，每次間隔一個完整的駕駛-換擋裏程包括上高速，1~7天內完成。3次後按概率，舊液約百分之十幾。

其實，如果三次後有87%的新液不打滑，那麽打滑就是發生在87~100%之間？難道不會發生在例如85%的時候？因此邏輯上可以說，不管如何換新液都可能打滑，不過換的少概率低；不換的話到頭AT壽命肯定縮短。有效的保養是一直及時換液，這樣磨損最小，此時每次都全換-例如我以前是一邊灌一邊放沒有壓力泵入-也不會有問題。

一般的更換周期，是3年或3萬邁，也有人每年換，或每三次換機油換一次ATF。新車號稱永久或15萬邁，其實是考慮到在此之前你已經換車。總之，不要超過6年或6萬邁換。

如果flush造成打滑，說明你的engine已經磨損到了全用新液不行的地步，可以按每qt加1oz Lube Gard Platinum；再不行，把換出的舊液加回去一些。當然磨損會多些，但是，兩權其害取其輕了。

所有跟帖： 

• 手冊叫你換才換，手癢錢多閑的另說 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 11/03/2022 postreply 20:23:46

• 100% agree. 廠商最了解它們自己的產品，最好不要去 outsmart 長商. -霧蒙蒙雨霏霏- ♀ (0 bytes) () 11/03/2022 postreply 22:09:33

• 永久不用換的隻是銷售策略，豐田有15萬邁完蛋的， -chinomango- ♂ (4561 bytes) () 11/05/2022 postreply 20:45:35

• 啥中文這是？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 11/06/2022 postreply 20:03:58

• 我仔細看過honda odyssey的一個recall的處理方法 -wibblypig0- ♂ (626 bytes) () 11/22/2022 postreply 17:00:03

• 如果能換出1/3舊液體，假設液體變舊和裏程數是線性關係，6萬後每2萬換一次的話，相當於變速箱油一直處於4萬~6萬的狀態。 -成功的熊- ♂ (0 bytes) () 11/03/2022 postreply 20:25:40

• 如何算的？我這裏有個計算方法 -chinomango- ♂ (1120 bytes) () 11/05/2022 postreply 20:43:41