你們皮沒皮你們沒說，我倒是皮了又皮，反正皮了好多次！
先報喜後報憂。
1：今天無聊，在新裝的WIN 10 x86係統上安裝了寶馬，豐田和大眾盜版/克隆偵測軟件INPA 5.0.6,tOYOTA Techestream V17.20.013和VCDS V22.3.0.
能辟邪，你不信，我可信啊！這些東西往盒子裏一丟蓋起來，一定要鐵盒子並密封好，然則無憂矣。
INPA用的是古董K+DCAN USB適配器，業已淘汰，古董寶馬車型專用。
tOYOTA Techstream用的也是古董Mini-VCI J2534 V1.41 USB適配器，但卻適用2023年以前所有豐田和其嫡子淩誌車型，親民且體恤勞苦大眾貫徹始終，隻可惜目前我的車庫已無可用車型。
VCDS用的是古董HEX+CAN USB適配器，適用2017年以前大眾奧迪等車型，也即已無原廠保修車型。2018以後需用HEX-V2 USB適配器，即大多數仍在原廠保修期之內，所以有無兩可。
目前市場上有兩種HEX-V2 USB適配器，HEX-V2 Lite USB閹割版和完整版Real HEX-V2 USB適配器，前者僅支持2017以前車型，後者支持2023以前所有車型，不支持並不是被完全拉黑，而是不能完全支持新車型的模塊偵測和編碼，所以古董適配器仍能殘喘讀取並改寫通用模塊信息。
2：0W40,5W40,5W30機油隻要合規，哪個買著方便又便宜就買哪個，而且一種油幾輛車都能用則更佳。
濾芯基本要備幾台車一年用量，開瓶的機油一兩年之內做補油都會用掉，肯定不會浪費，不得已的情況下，以上某兩種混用，反正沒爆炸過，看樣子引擎也沒那麽嬌氣。
十五年古董木頭坡不香嗎？
3：外置快捷充電接口再下一城。
線接反了，車會不會燒成渣渣啊！
初次是紅對紅，黑對黑，沒錯吧！
一接充電器報錯？紅燈提示接反了！在接110V以前，充電器應該是黃燈亮起。
返工，紅對黑，黑對紅才對了，主要是為了將就現成的充電器接口，這樣兩輛車就統一。
所以胡亂搞事的一定要注意正負極啊！
隨時任性隨時補電。
阿裏上訂了幾個，打算把隨線15A的換成5A。
4： 節衣縮食存了點私房錢敗了個微型氣泵，給沒有備胎且又不是防爆胎的車輛做拋錨準備的，還備了剪式千斤頂和拆裝輪轂的扳手等配件，條狀手工補胎神器當然不用說，否則補什麽補啊！
CAD$42+tax=CAD$47
阿裏上訂了這個，再過幾天到門，準備作個隨處都能用氣泵，這樣不管車啊，蹦蹦床啊，墊啊，球啊的，隻要接12V直流就能突突突，簡直不能更爽，不用的時候放回車上，隻要外出不爆胎，荒郊野外補胎就是分分鍾的事情。
阿裏上訂的，還在路上，未做測試，紙上談兵的備胎。
隻要不爆胎也沒有跑遠，有氣泵這個應該能撐到家，然後再慢慢收拾，也算另類無備胎方案。
然後報憂。
1：都說DIY省老錢了，收拾雜物發現了不知哪年買的兩付刹車碟【四隻喔！】。
一查型號其中一付是上幾個月前剛換過的某車前刹車碟型號【秦始皇摸電線DIY篇：二】！另一付是已經賣了的一輛車的後刹車碟型號！好在都是大路貨，放在那裏權當壓艙石吧。
2： 前幾天閑的蛋疼，看見壇子裏說什麽PCV，於是打算把一輛車的可拆卸PCV洗洗涮涮，免得搞不好憋個大招燒機油。
結果拆了浮頭一堆管線，把礙事的噴油管都拆了，PCV的蓋子也打開了，那個PCV就是拔不下來，又短又滑還不得手，手頭沒有備件，也就沒敢暴力拆卸，到此一遊啥也沒幹成！
五十五刀的PCV！已經割麻了，等存夠了私房錢新賬老賬一起算。
3： 換油習慣有很強的慣性，不習慣抽油，泵可是買了兩個，一直沒用過，天知地知你知我知。
左是齒輪泵，抽油要用它，右是槳葉泵，抽個非粘稠液體沒問題，熱機油抽四缸的可能還行，六缸八缸要急死，奉行效率就是金幣的要買齒輪泵抽機油，老司機懂的。
還有。。。。
簡直了！
