以同年份24萬公裏數的豐田/雷車為例,至今換過主要易損件:水泵 (包括節溫閥、皮帶、張緊輪、怠輪等),一個發電機 (實際上是那個單向皮帶輪鏽死),兩個氧傳感器等。這些原廠部件約$650,(如果讓非地勒車鋪修,估計連工帶料$2500-3000)。
其它的正常損耗如幾茬輪胎、2-3付刹車片、約35次全合成機油成本、4次原廠變速油、冷卻液、一次方向機油、第三塊電瓶,等。
由於是低溫自然吸氣發動機(3.5 V6),兩大件底盤所見之處貌似不滲漏,也無燒機油的跡象。夫人座駕,不求操控但求省心。
以同年份24萬公裏數的豐田/雷車為例,至今換過主要易損件:水泵 (包括節溫閥、皮帶、張緊輪、怠輪等),一個發電機 (實際上是那個單向皮帶輪鏽死),兩個氧傳感器等。這些原廠部件約$650,(如果讓非地勒車鋪修,估計連工帶料$2500-3000)。
其它的正常損耗如幾茬輪胎、2-3付刹車片、約35次全合成機油成本、4次原廠變速油、冷卻液、一次方向機油、第三塊電瓶,等。
由於是低溫自然吸氣發動機(3.5 V6),兩大件底盤所見之處貌似不滲漏,也無燒機油的跡象。夫人座駕,不求操控但求省心。
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