厲害的，氣門室蓋打開，正時鏈條、凸輪軸?曆曆在目，各種問題一一搞定。會修擁有BBA真的值得。

相比之下，菜車開起來感覺一般，唯一好處就是圖它一個省心。同樣08款的車，開了15年17萬邁，出保幾年後發動機的正時鏈條觀察窗大漏過一次機油，一時沒了主意找靠譜的車行＄300修理。V6的＃2點火線圈報過一次故障碼，自己換了。其它就是勤換全合成機油(3500邁)，三年冷卻液，4萬邁變速油。目前機器不滲漏、不消耗機油，工況上好。

寶馬與豐田定位不同。如果非要比較，寶馬注重操控、性能，因此發動機溫度高，塑料件、橡膠製品會在6~8萬英裏時老化 (比如電氣線束的軟管此時往往一捏便碎)；高功率，渦輪增壓開起來倍爽，但如果保養不周全 (畢竟不是大部分車主都愛動手修車）同時也會早早產生積碳、漏油、燒機油。豐田大多采用自然吸氣，發動機溫度不高，加速中庸，如果保養略過點頭，可以做到基本無積碳不滲漏，所謂“10萬公裏出磨合期“似乎可以做到。

14萬邁時，似乎聽到蛇型皮帶有“磯磯磯“響聲，不管三七二十一，買來原裝水泵、節溫閥、張緊輪、怠輪、皮帶，一頓操作把水泵係列換了，覺得不換不好意思了。

前一段試著更換火花塞，拆除氣門室蓋之上的進氣管是最大的工程。