理論上，完美的設計和質量是不應該燒或漏機油的。但在實際使用過成中, 尤其是比較精密和高性等的發動機（如壓縮比大),長其處於高負荷或滿負荷狀態下(如地板油)，磨損會加快。缸體密封間隙加大，就會讓機油進入缸體內燃燒掉。另外，如果缸頂蓋的密封條老化 (高性能發動機運轉溫度較高), 也就會造成機油滲漏。
機油燒或漏少於一定的數量， 對發動機性能影響不大時。廠家不會認為是問題。所以才有那個 多少升哩/多少哩 的聲明。這是廠家的一種商業保護的做法。並不是廠家所有產品都是這種情況。
我自己的老淩誌，老馬車就比較幸運，每萬哩換油都沒少油的感覺。 另一品牌的老車就有燒和漏的問題。換了缸頂蓋密封條後，改善不少。
