15年老、17.6萬英裏數,花了“許多冤枉錢”勤換全合成機油,不知道是不是全合成機油的原因,發動機密封圈仍然不滲漏,發動機外殼始終幹爽,3500英裏+-放出的機油顏色墨黑帶有焦糊味,仍然有粘度,有一定透明度,機油量基本不少(說明沒有什麽損耗)。17.6萬英?裏的油底殼以上陳年老油膩是這個樣子(我第一眼屬實有點小驚喜):
別人的機油泵過濾口以及曲軸:
網上有人的卡羅拉車主疏於保養,因此油底殼以上是醬紫的(故障是動力不足,燒機油):
15年老、17.6萬英裏數,花了“許多冤枉錢”勤換全合成機油,不知道是不是全合成機油的原因,發動機密封圈仍然不滲漏,發動機外殼始終幹爽,3500英裏+-放出的機油顏色墨黑帶有焦糊味,仍然有粘度,有一定透明度,機油量基本不少(說明沒有什麽損耗)。17.6萬英?裏的油底殼以上陳年老油膩是這個樣子(我第一眼屬實有點小驚喜):
別人的機油泵過濾口以及曲軸:
網上有人的卡羅拉車主疏於保養,因此油底殼以上是醬紫的(故障是動力不足,燒機油):
• 下圖是oil coking -MoonRiverMe- ♂ (244 bytes) () 08/21/2022 postreply 15:30:47
• Another reason go for Full Synthetic。如何避免油底殼秒變“鍋底殼”? -老金工- ♂ (406 bytes) () 08/22/2022 postreply 11:55:06
• 真幹淨啊 -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 08/22/2022 postreply 12:56:38
• (^_^) -老金工- ♂ (4606 bytes) () 08/22/2022 postreply 13:27:28
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