秦始皇摸電線DIY篇：一

車型：2018 AUDI Q7 3.0 TFSI，106,900公裏，原廠一手刹車組件。

前編：

秦始皇摸電線【掃貨篇，無DIY內容】

星期三晚飯前花了近一小時換機油，老調重彈就不再發了，14000公裏的換油間隔，機油消耗約兩升，個人感覺還可以，材料成本70加幣，略少於滴樂的材料100加幣。

期間還搞出了個烏龍，半年前買了個齒輪泵準備抽油測試的，結果由於過於珍愛一時不知深藏何處，最後還是木頭坡手動車底放油。

11 June 2022 周六，陽光燦爛氣溫適宜。

更換前刹車皮，從準備到收尾總計耗時三個半小時。

擺開地攤，不要完全相信液壓千斤頂，木頭墩永遠是我幹活的最後一道安全防線。

先從左側開始。

十萬公裏刹車碟單側大致0.5mm的磨損還是不錯的。

固定式卡鉗。

裏外閘皮剩餘厚度有少許差異。

複位兩側活塞，切了兩塊木條做墊背。

奧迪曾出過技術通報，增加一片壓簧防止刹車異響。

猜測2018改款Q7的閘鉗和閘皮都是Akebono設計並代工，市麵沒有Akebono的Q7閘皮可能是有原因的。

這些年涉案的刹車保養，感覺這款Q7最為耗時，寶馬閘皮根本就不用消音簧片。上一款Q7也是固定卡鉗，但換閘皮無需拆卸卡鉗，這款車的卡鉗和消音黃片及刹車皮的複位和安裝都特別耗時。

左側活塞複位後檢查刹車液儲液罐液麵高度，太多則需要抽掉些以備右側活塞複位時刹車液溢出。

這是右側開始。

活塞已基本複位。

注意刹車皮的左右和內外之別。

上下兩個簧片。

再次確認刹車液液麵，多抽少補，雖然舊液已經四年有半，將來閑了再擇機換刹車液，原廠的要求是每兩年的間隔。

小區裏有一段約700米的靜謐直道馬路，按[60-10]-[60-10]-[60-10]-[60-10]-[60-10]km/h進行新刹車皮磨合，然後10分鍾左右休閑駕駛自然冷卻。

刹車體驗：雖不是原廠刹車皮，且價格僅為原廠皮的1/4，但刹車腳感和刹車反應靈敏度均好過老閘皮，刹車皮灰粉和對刹車碟的啃食需要上萬公裏的使用才能有結論，待下次換機油再更新這個話題，總之這次搞事目前表現符合預期。

備注：舊刹車皮尚有4~5mm剩餘厚度，故並未觸發刹車皮磨損探頭，原則上或原廠維修要求是更換刹車皮需一並更換磨損探頭，掃貨購買的磨損探頭暫按備胎處置。

秦始皇摸電線怎麽了？

贏麻了唄！

所有跟帖： 

• 喜歡德國車的高手 -moneytalks- ♂ (0 bytes) () 06/12/2022 postreply 08:23:32

• 謝謝，家裏人知道我手癢愛搞事情，於是搞些德國車讓我試試水。:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 06/12/2022 postreply 09:03:57

• 據說通常iinner 那片磨損快於outer, 你這次的如何？那片磨損厲害一些？ -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 06/12/2022 postreply 10:00:49

• 請參見樓上關於新舊閘皮的帖子。 :-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 06/12/2022 postreply 10:07:08

• 謝謝！感覺你的圖示並不支持我聽到的說法 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 06/13/2022 postreply 06:39:00

• 內外磨損不一致和保養有很大關係，我見過奔馳前閘外側皮鐵磨鐵，而內側探頭還毫發無損。:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 06/13/2022 postreply 09:18:18

• 6活塞caliper? -randd2000- ♂ (0 bytes) () 06/12/2022 postreply 11:01:04

• 嗯，印象裏Q7的前閘一直是固定式六活塞卡鉗，以前的是開放式的，和LS的前閘一樣。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 06/12/2022 postreply 11:54:19

• 性能剛剛的 -randd2000- ♂ (0 bytes) () 06/12/2022 postreply 12:27:54

• 您這贏麻了唄又是啥梗？ -coorslight969- ♂ (23 bytes) () 06/13/2022 postreply 13:34:53

• 秦始皇（贏姓，趙氏，名政）摸電線理所當然就會被電麻，諧音”贏”麻了。 -5W40- ♂ (117 bytes) () 06/13/2022 postreply 13:47:29

• 讚！ -現金流- ♂ (0 bytes) () 06/14/2022 postreply 13:21:00

• 謝謝 :-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 06/19/2022 postreply 07:02:06