買車不要買新一代車，一般都毛病很多，品牌會靠客戶反饋解決；也沒必要盲目看牌子

看看過去5年的客戶反饋

所有跟帖： 

• 大概3年前看到的，Dodge竟然成為中等可靠的牌子了， 原因？ -XYZ3- ♂ (827 bytes) () 01/25/2022 postreply 12:16:52

• 以前豐田和福特的區別就是一個不經常變，另一個經常變；不變的有機會補漏優化 -修車工- ♂ (0 bytes) () 01/25/2022 postreply 12:19:12

• 美國的企業文化：第一步沒搞好，就整個部門被一鍋端了 -XYZ3- ♂ (53 bytes) () 01/25/2022 postreply 12:25:13

• 那是一個婚姻出了問題是要修補還是離了就算了的問題 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 01/25/2022 postreply 12:39:51

• 和車離不分財產 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 01/25/2022 postreply 13:46:55

• 我現在一般是盡量避免 ‘頭2年的新一代車’ -XYZ3- ♂ (0 bytes) () 01/25/2022 postreply 12:40:03

• 這個要看運氣，有些新款的確不夠成熟。本人有過幾輛頭年或第二年車，都好好的。新款，新外型，新功能，新感受 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 01/25/2022 postreply 13:56:58

• 主要看換代變化大小，很多就是變外形；比如保時捷911幾十年不大變 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 01/25/2022 postreply 14:02:00

• 就像Jeep Cherokee 2019本身是小改型。但是提供了一個新的Option：2.0T -XYZ3- ♂ (215 bytes) () 01/25/2022 postreply 14:08:53

• 非常同意。其實車子越複雜，故障就越容易發生。現在的車子越來越多電子設備，有些很有用，有些純屬華而不實的東西。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 01/25/2022 postreply 17:22:07

• 是這個理,你看BW和MB,很多東西都是over engineering.如果你主要是上下班,完全沒有必要. -霧蒙蒙雨霏霏- ♀ (0 bytes) () 01/25/2022 postreply 23:30:15