2009 BMW X6 E71 35i @95K 公裏
拆卸惰輪，漲緊輪，摸測並加軸承潤滑膏滋養。
根據VIN編號查到的原廠維修技術資料，balabala...至此
注意第二張圖的扳手轉動方向，T-60 順時針鬆漲緊輪。
驅動皮帶路徑圖示，注意最後一張圖E71和上麵的不同！
E71驅動皮帶路徑圖示放大。
局部放大，雖然都是N54引擎，但E71應該是紅色箭頭方向轉動，即逆時針方向轉動鬆漲緊輪！
原廠配件價格，皮帶除外。
【非OE】VAICO配件價格。
Locking pin就位。 常見DIYer把Torx搞的圓滑過度，很大部分的原因就是套筒或梅花頭沒有用對大小【用對了大小卻沒有坐實的也不少】，比如這個漲緊輪緊固螺栓，正確的是應該用E-12套筒，但是你放個E-14上去也能咬住，圓滑不圓滑隻能看扭矩和運氣，同樣塞個T-55進去也能咬住，後果會怎樣？Never try，Never know。
力氣小，最後動用了一根24"的破拆棒。
因為懶得拆風扇，所以空間很有局促，延長杆太長，最後用幾個轉接頭連接長度剛好。
T-60 3/8" + 3/8"轉1/2" + 1/2"轉3/8" + 3/8"轉1/2" + 1/2" Brake bar。
密封軸承內部潤滑膏基本板結，雖軸承工況尚可，但軸承潤滑堪憂，畢竟十二年近十萬公裏了。
亂搞一氣，至少還有3~5萬公裏的壽命，到時再說吧，也許那時車都沒了。
後續安裝複原。
