小車是2018 Ford focus SE 2.0L自然吸氣引擎。
今天電池死了3次。早上上班時死一次，幸好後備箱裏有前任車主賣車時附送的jump start工具包，找鄰居jump start成功了。
下班時電池又死了，找下班同事jump start，明顯感到比上午更難打著引擎。成功後持續了10秒左右我就斷開了連接線，同事開走後，我回到車裏發現引擎又不工作了。隻好再找一個下班同事，這次點火成功後我繼續保持連接1分鍾左右，終於可以開車上路了。
第3次Jump start後引擎燈還亮了。
每次jump start後，顯示屏時間都會變成2018年2月28日。我估計是車輛下線時間。
直接開到4英裏外的FORD dealer，希望還在basic warranty的有效期內。
dealer記錄裏車子是2018年3月19日製造，同年4月30日運到此ford dealer。
剛開始做了幾個月的出租車，但是應該沒接到業務，當年8月24日賣出時，裏程表讀數還是隻有7英裏。首任車主從dealer處得到了42 months，42000 miles的加長版basic warranty。到今年11月30日截至。
我是今年7月6日從首任車主那裏買下了這輛車，當時後備箱裏有一個jump start工具包，車主說免費送給我，我還挺高興的。
買車後我每天上下班隻開不到10英裏，除了換掉2個漏氣的輪胎外，車子沒有別的毛病。
上周六我開了一趟長途，單程60英裏，往返120英裏。（開長途應該是電池可以得到更充分的充電，不會是這趟長途把電池搞死了吧？）
這周一周二我開車上下班也一切正常。不知道為什麽周三一早電池就突然死掉了，而且死的很徹底。
周二下班時我的車裏沒有開任何燈，到家後按車鑰匙上的鎖車按鈕不止一次（每天的習慣性操作），每次都能看到黃燈閃爍，確認鎖車成功。我經常午夜睡覺前再隔著玻璃窗再按一次鎖車按鈕，昨晚也是看到黃燈閃爍後再去睡覺的。
Ford dealer管warranty的維修經理不在，一個熟悉業務的員工說這車還是原廠電池，隻有2年的warranty.我說Ford官網上說電池有3年的warranty，而且首任車主還有42個月的加長版basic warranty。員工改口說電池warranty確實是3年，但已經過期了，不能享受延長版的basic warranty。該員工和前任車主比較熟，前車主是3個孩子的媽，應該是不上班，車子開的少。有時候還全家飛去外地好幾個月，他丈夫在陸軍裏服役，經常輪換駐地，所以車子電池壽命消耗的快。而且原裝電池也就3-5年的壽命，換新電池不虧。
Ford dealer換的新電池和原裝的電池是同款，業務員說隻要160美元+tax。dealer承諾3年內免費更換，3年外到5年內，按比例以折扣價更換。我問有無labor費，業務員說沒有。
更換電池前，dealer用機器測試老電池，打印結果顯示：電壓10.9伏，state of health 7%， state of charge 0%。
今天上班時我在網上比過價，本城還有便宜幾十美元的合用電池，但是隻有2年的免費更換。
同時也害怕電池再死了，jumpstart很麻煩，就同意了。
最後dealer打印給我的收據顯示，電池$134.95, labor $25, 小費$3.25%（星號說明自動收了labor的13%），tax $11.43。總計美刀174.63. 【我問業務員時，她說沒有labor費。原來是和電池收費加在一起了，雞賊啊。聽說好多地方換電池不收labor費的。】
我回家後想到一點，既然我換的這個原裝同款電池在3年外到5年內，可以按比例以折扣價更換新電池。我車上的廠家原裝電池剛過3年，離5年還很遠。為什麽不能享受折扣價更換新電池呢？
另外我上次和管warranty的維修經理確認過了，按照VIN#，這輛車的basic warranty是到今年11月30日才截止的。如果明天我拿著換電池的收據找維修經理要求免費或打折，機會大嗎？
還有一點疑問，原車主在後備箱裏常年放jump start工具包，應該是電池死過不止一次。奇怪她怎麽沒有要求dealer免費更換？她從這家dealer手裏買的新車，拿到的一手的加長版basic warranty。難道是車行以她經常幾個月不開車，自身過錯導致電池報廢為由，拒絕履行warranty責任嗎？
請高人不吝賜教！
