偶爾看到幾個關於買Jeep的帖子，今天來談談我的經曆。十多年前recession的那兩年，買了兩輛Chrysler公司的車，2007 Chrysler Town & Country Touring Signature Edition, 2008 Jeep Wranger Sahara 2 Dr soft top.當時經濟低迷，油價高漲，車不太好賣，推出了life time powertrain warranty, 我覺得不錯，就換了車。想著美國新車經過多年的改進，應該質量沒有那麽不堪，尤其是Jeep Wranger硬派越野車，從小就對北京吉普有好感,樣子也招人喜歡，有棱有角像男人開的車。Chrysler minivan 就不多說了，號稱bullet proof的transmission and engine, 也是毛病一大堆，保修期內就趴窩幾次，開了九年100k出頭，燒了不少銀子，低價送客了。
先說這Jeep 的部件和裝配質量，是在不敢恭維，采購的大概都是最便宜的配件，連hood，fender等有時出廠時都不能align，中間縫隙都不均勻，裝個塑料的trim也是一邊長一邊短，門框上麵防雨的rubber seal，有時開門時稍微有點粘就給扯下來了。頂棚一個導水的塑料槽，冬天開門冰雪化的水直接滴進車裏和座位上。剛拿到手就發現，頂棚放下後再裝回來隻有一邊能卡住，另一半槽口鑽孔位置有偏差不能完全複位，花很大力氣才能裝回去。和dealer扯皮了半天才換了套新的裝好。頂棚收放設計不好，比較費勁，後窗戶卷起來後耷拉在半中間不夠緊湊，影響視線。
開了幾個月，出現個加油問題，每次加不了幾加侖就加不進去，這時油箱並不自動讓加油槍跳起，結果就是油溢出來搞得滿地都是，帶著service manager到加油站實測後才相信給換了個件才解決問題。
後來water pump leak保修解決了，service engine light經常亮，尤其是熱天停幾天不開後，有時打不著火，先以為是電池，換了電池後還繼續發生。車鋪查code 說是O2 sensor，換完了幾次老樣子。開起來也沒有異常，隻好先湊合著。後來發現啟動不了的時候把transmission shift 幾次就行，猜測是transmission neutral switch, 可是dealer 說這個車沒有，不是這問題，service engine 就這樣亮一陣再滅，後來幹脆自己消了碼不管它了。
鑰匙發動時有時鎖孔卡住不流暢，甚至轉不動，後來wd40噴了幾次解決。前輪轉向的一根拉杆漏油車鋪換了。其他小問題也有一些，已經記不清了，常規的maintenance 我都讓按時做了。由於那時上班比較忙，dealer離兩邊都不方便，修車很耽誤時間，有點煩了，最後讓我下決心的是個安全問題。車開在hwy 55-60 mph時，或者開過ramp上一個bump的時候，前輪會劇烈抖動，整個車都左右擺動，難以控製直到車速降下來。車鋪也查不出來，後來網上搜索，發現這是個常見毛病，Jeep's Death Wobble. 開到8年9萬邁左右終於將它送進了窯子。雖然帶著engine light on的毛病，還是trade in拿回來原價將近一半的錢，考慮到買車時deal還可以加上物價上漲，可能沒那麽多，但還是證明了這車超保值。因為有death wobble的問題我不想私人賣車，交給dealer省心。
總結一下，這車優點是開著看著酷，視野好，靈活，泥水雪地過小坑如履平地，改裝潛力無限。缺點底盤硬，重心高，高速不平穩，顛，擋風玻璃垂直經常被小石子打開裂。冬天頂棚噪音很大（可能是冷空氣密度大），空間有限，即使四門的座位也不是很寬敞。可靠性不好，如果一個人沒有好裝備出去越野有可能會路上趴窩惹麻煩。鑰匙你有自己的車庫DIY，可以長期擁有經常維修改造，否則最好10萬邁以下就換新車，圖個省事和更新安全裝備。
