昨天，跟自己較勁，做為進入金牛新年輪的第一走， 走到25公裏外，冬季存放我心愛的V10 的地方。把她轟回家來， 夏季算正式開始啦，又多了一個玩具。一個可以讓人興奮刺激的玩具。
年輕時很喜歡BMW。 它不是豪華的品牌，但這個風扇給人一種朝氣，運動，陽光的感覺。 方向盤抓在手裏有種安全的感覺，車輛有卓越的抓地能力，方向盤有準確的控製力。 本世紀兩個decade , 我出過7台BMW ，在頭一個 decade 沒有一台我履行租約結束的，包括一台550i和 650i . 常開玩笑。 lease 車就像同居， 堅持不了幾天，眼睛裏就被其他更美的吸引走了。 而她，我準備跟她天長地久，白頭到老， 永不分離的，直到老頭我去天堂。 嘿嘿。。她就是我的v10 , 一部時代的絕響。 自從擁有了她以後，我一改花心，老老實實出台皮實的工車上下班，一心一意地愛她。雖然她不是名門出身，但她擁有和超過許多名門佳麗一切特點
發動機：
這台發動機BMW S 85跟BMW 普通的發動機完全不一樣， 是由BMW formula one 衍生出來的，自2005年問世一來， 獲過數次國際大獎。 這台2010年版是最後一版，通常最後一版發動機，會根據每年的反饋改善一些東西，因而是質量最好。 而最後一版的車子，通常會把好東西都給了你。
這台標準輸出500馬力（可調至輸出600馬力） 的5公升自然呼吸的發動機，由罕見的10W-60機油潤滑。 這是最後一版 naturally aspirated 的發動機。 這個以後，BMW 也打破慣例， 開始使用渦輪增壓。 下一個趨勢和潮流是小口徑發動機加渦輪增壓再加電機助力。 傳統的大口徑自然呼吸的發動機，就此結束了使命。 因此，她是時代的絕響。
我擁有了她10年，從來沒舍得讓她的腳丫子沾過雪， 她的身體沒有感受過多倫多的寒冬。 她年齡雖長，但體力依舊是年輕人。 每年夏季玩玩，放個5千公裏，再過20年，她依舊能動。
變數箱用得是7速sequential manual gearbox , SMG 是沒有離合器的手動， 切換擋很快。 原來是用在F1 賽車上的，方便賽車手控製擋位，尤其在彎道和加速的時候。 這個玩意剛出來的時候，我曾使用過一台車配這個玩意，但新車兩個月就趴過一次。 這次跑了10年，還沒不高興過，但按手冊換過一次它的變速箱油。
換擋時用棍子或板手都可以。 這個玩意樂趣很高， 唯一的麻煩是你要不停地花心思去琢磨和使用它。如果一走神，這玩意就不好玩了。 因此，這台車不適合上下班，腦子裏有別的事時用。
車架:
車架是全鋁的， 避震是典型的BMW M 係列。 紮實！ 我常常百公裏時速下30公裏限速的彎道，不踩刹車，僅僅降檔來拉住高速的車身， 這個時候，她一點都不晃悠，讓你擔心在慣性的推動下跑偏。 刺激得很！
車窗上的投影儀 HEAD UP DISPLAY 是彩色，除了原有功能外， 還可以演示發動機得功率輸出。 挺酷的。
內飾 interior
傳統BMW 的內飾是很粗糙的，我出過一台550i 和 一台650i 前麵板都不是真皮的，這台車一改以往的便宜樣兒。
尤其是內飾的頂子，也全是皮質的。十幾年前，我曾經給我老板出過台第一代的cayenne turbo. 那車頭像隻大嘴魚。 那是我第一次見全皮質的內飾，包括頂子。 保時捷裏的選項，但在BMW 可不常見，尤其是像內頂和粱都是皮質的。不多。
座椅是黑色和灰石色搭配。縫合線的顏色也是灰石色， 白座椅黑色的芯。 BMW 是批量大工業生產的品牌。 很少有幾個顏色搭配的內飾。全球隻有100台， 加拿大10台
今年我國政府預算案。明年開始，超過10萬塊的車輛，要額外加稅。我聽到這個報道的第二天，定了台911 ， 我選的內飾，座椅是紅酒色，座椅的芯兒是灰石色。 就是為了跟她對應起來，兩台我最喜歡的車伴我走完人生的後20年。 BMW 的音響實在太差。 我為我的911選得是 burmester 。 本來計劃明年疫情結束後，在歐洲 european delivery 開著自己的車，在德國享受一下沒有限速的樂趣， 再化幾個星期，在歐洲轉遊幾千公裏。 唉，可麵對萬把塊多付的稅金， 這個想法成為永遠的夢想。
外飾 exterior
當年這個油漆是很特殊的，不發亮光。
它叫 frozen grey . 色彩是藝術的細胞，歐洲人渾身都是這樣的細胞。 05還是06年多倫多的車展上，展台上放著台M5 ，發動機跟這個一樣。那顏色我至今記得很清楚，叫 moonstone 。 我看到她的第一眼的時候，覺得像月光撒在青石板上那種幽亮。 回去後，一宿沒睡好，第二天抽空又跑過去， 找到車商一問。人家把我登記在 waiting list 上，就再無音信。 所以，這個凍住的grey 我一看到就喜歡。 運氣不錯，輪到一個。 
陽光下
黃昏中
10年前BMW 還沒有 Ceramic brake ，省很多錢。 現在BMW 的CERAMIC BRAKE的BMW藍的刹車鉗不夠豔。 這個ROTORS 也夠大的，因為我喜歡用 engine brake ， 刹車盤和鉗就比較省。 還沒有換過。
fabric 的車頂來減重，就這麽一點點。 如果車身都用fabric ， 那就是傳說中的豪車了。
放了一個冬季，這麽好的天氣，洗車是件樂事。 
我的“貴妃”出浴圖。 人就是偏心眼，每日風裏來，雨裏去,為你遮風擋雨的,載著我們生活的，很少主動想起去為她擦洗風塵。 接這個機會，把我和老板工車上冬日的泥土和鹽巴也衝洗吸一番， 多倫多最美麗的季節夏來了！
辛勤勞動，得有人欣賞
包廂裏眼巴巴的觀眾看著老農把冬衝洗得幹幹淨淨，一塵不染。
最後再欣賞一下，這位看著不大， 但長得比兩勞工都長。出身非名門，享譽時代的絕響。 我的V10：
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