那個才是皇軍。 不過也不一定, 在日本的生產線上,估計現在也有許多外勞了。不過估計日本工人,工頭的比例高些。
日本Toyota公司的一大管理學上麵的經驗,是零部件大量外購。大概是2/3.
在美國最後總裝的日本牌子的車, 許多零部件是在美國由美國工人(在大多是日本公司)生產的。由一定數量的日本工頭監工。
其實這些日本供貨商在美國的分公司, 也給美國車廠供貨。 這進一步拉近了美國牌子和日本牌子(最後美國總裝)車的在零部件可靠性方麵的差距。因為許多東西甚至就是同一產品(最多是不同貼牌)。
最明顯的,一個美國車,也可能配的是美國產的Bridge Stone的車胎。
而同一型號的胎,也可能是配在肯塔基產的日本車上麵。