他這個辦法省的隻是不用壓縮tensioner,把新帶推進去擠開舊帶時會傷害新帶,而且空間也得夠大才行。
又不傷帶又簡單的換法是對正了camshaft pulleys 之後畫下對應的舊帶位置,拆下舊帶,把記號copy 到新帶上,裝新帶,對正記號,釋放 tensioner,done.
再過3萬邁我的Camry V6又得換timing belt了,這次得換water pump 了,上次都沒換。
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