輪胎胎壓到底以啥為準？行駛中還是停放時？這兩種情況至少相差3psi.

夏天相差會更大。夏天早晨33psi 下午開出去能達到40psi.

以前的車子沒有顯示，也不關心。現在眼看著高出那麽多，有點兒鬧心。手測上建議的胎壓就是早上最冷的時候測的。我想廠家也不是不知道開出去以後會提升很多吧。但有些地區一天溫差並不大。廠家也隻能取個均值。所以我們自己是不是得有個自己的調整呢？我個人覺得吧，建議的胎壓應該是以行駛中的理想值。所以我們可能要適當降低胎壓，盡可能使高速行駛中的胎壓正好是建議的胎壓。

所有跟帖： 

• 你覺得你用輪胎的比人造輪胎的還內行？ -MoonRiverMe- ♂ (190 bytes) () 10/31/2020 postreply 11:07:57

• 你說的沒錯，但似乎跑題了。 -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 11:19:30

• 你沒看懂我說的 -MoonRiverMe- ♂ (231 bytes) () 10/31/2020 postreply 11:59:23

• 沒錯是靜態氣壓，可能會差3-4psi，注意氣壓表也有誤差 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 12:26:08

• 胎內氣壓就是氣壓豈有動態靜態一說？ -MoonRiverMe- ♂ (151 bytes) () 10/31/2020 postreply 13:02:45

• 我說的靜態的意思就是你說的在沒開車的時候的胎壓，而不是車子跑熱後後的胎壓 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 13:18:39

• 你可以試試Costco的氮氣充輪胎（Nitrogen， 會員免費），氮氣是惰性氣體，熱脹冷縮小；分子大一些，不易漏氣。 -老金工- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 12:02:22

• 他的問題是試圖要用輪胎發熱時氣壓來代替廠家定義的胎壓 -MoonRiverMe- ♂ (38 bytes) () 10/31/2020 postreply 13:16:56

• 氮氣是惰性氣體，熱脹冷縮小? -TBz- ♂ (116 bytes) () 11/01/2020 postreply 21:20:58

• 氮氣幹燥，氣體分子比氧分子大，不易逃逸，化學性質極不活潑；空氣中21%是氧，壓縮空氣含水分，腐蝕車輪... -老金工- ♂ (2624 bytes) () 11/02/2020 postreply 08:22:08

• 中學物理還告訴你空氣中除了氮氣為主還有其它氣體，更有水蒸汽哈！ -Yangtze430030- ♂ (0 bytes) () 11/11/2020 postreply 13:48:14

• 充氣標準常溫常壓下的胎壓為準 車跑起來胎溫就升高了 氣壓自然也會高一些 -顛三倒四了- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 13:26:05

• 應該是夏天28，冬天32。開前 -FollowNature- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 14:05:00

• 夏天坐轎冬天騎馬？ -MoonRiverMe- ♂ (162 bytes) () 10/31/2020 postreply 16:07:46

• 你的意思是說車門上的胎壓指的是行駛中的胎壓。 -coorslight969- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 20:12:25

• 車門上的胎壓數字是還沒有開的數字 -難得糊塗一次- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 16:50:33

• 有沒有太陽曬到都有差別 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 17:04:28

• 一早沒開前測值就是車門上標的，略高1-2psi 亦可。開動超過3 mile 就不準了。 -三河匹夫- ♂ (0 bytes) () 10/31/2020 postreply 17:15:55

• 胎溫升高10F胎壓就增加1psi -MoonRiverMe- ♂ (138 bytes) () 10/31/2020 postreply 17:23:58