開電動汽車到底能省多少錢？權威數據來了
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用電動汽車代步，真能省一大筆錢。
最近，美國《消費者報告》發布一項大型調查研究報告，結論是對比燃油汽車，在抵充更高的購置成本之後，電動汽車在終身使用年限內仍能節省 6000 到 10000 美元（約合人民幣 4 萬到 6.7 萬元）。
比如特斯拉 Model 3，在美國售價與寶馬 330i 相當，但從終身使用成本看，特斯拉 Model 3 比同級別的寶馬燃油車可以節省 17000 美元（約合人民幣 11.4 萬元）。
電動車燃料、保養都省錢，保值率也不差
《消費者報告》這份調查研究報告長達 45 頁，以數千輛純電動車、插電混合動汽車和燃油汽車為樣本，囊括特斯拉 Model 3、Model Y、雪佛蘭 Blot、豐田普銳斯、福特野馬 Mach-E、本田思域等近 30 款主流車型，時間跨度則包括第一年、一手用車時間和終生使用年限。
調查發現，電動汽車省錢的重點有三：低燃料費、低維保費以及與燃油汽車相當的折舊率。
第一，用電比用油省錢，《消費者報告》估計，電動汽車可以節省 60% 燃料成本。
電動車主的燃料成本，主要由家用慢充和公共快充構成，後者成本高兩到三倍，但是調查發現，綜合各種續航裏程的電動汽車，車主至少有 70% 的時間在家充電。
續航裏程在 250 英裏（402 公裏）的電動汽車，堪稱 最省錢續航裏程數 ，車主 92% 的充電在家完成，平均每年使用公共快充僅 6 次。
▲紅線處為 2020 年市麵上續航裏程數在 250 英裏的電動汽車。圖片來源：彭博社新能源財經
《消費者報告》的燃料費用模型，根據美國能源署公布的各州不同油價計算，平均每加侖油費為 3.02 美元（約合每升 5.36 元人民幣），對比電動汽車結合家用和公共電價組合後，最終計算出可節省的燃料費用。
▲《消費者報告》分析三類車型不同使用年限可節省的燃料成本 製圖：敲黑板
報告顯示，駕駛 7 年，即車主一手用車時間內，電動汽車較轎車節省燃料成本 4700 美元（3.1 萬人民幣），較 SUV 節省 6300 美元（4.2 萬人民幣），較皮卡節省 8800 美元（5.94 萬人民幣）。
而在汽車終生使用年限內，以駕駛裏程 32 萬公裏計，電動汽車較轎車節省燃料費用 8500 美元（5.7 萬人民幣），較 SUV 節省 1.12 萬美元（7.55 萬人民幣），較皮卡節省 1.45 萬美元（9.77 萬人民幣）。
平均來看，電動汽車一年（以 2.4 萬公裏計）較燃油汽車節省大約 800-1000 美元（5400-6740 元人民幣）的燃料成本。
第二，電動汽車沒有發動機和變速箱，無需定期更換機油、機濾、火花塞，而電控係統、電機和電池幾乎無需保養，且可享受廠商長時間質保。
《消費者報告》分析了數千輛純電動汽車和插電混動汽車的平均保養費用數據，發現這些車主支付的維保費用隻有燃油汽車的一半，在終生使用年限內可節省的費用為 4600 美元（3.1 萬元人民幣）。
▲《消費者報告》對比電動汽車和傳統汽油車的保養費用
尤其當行駛裏程超過 5 英裏（8 萬公裏），燃油汽車維保費用快速上升，平均每英裏維保費用增長到電動汽車的兩倍以上。
▲燃油汽車的保養費用更高
第三，《消費者報告》綜合汽車定價和信息網站 ALG 的數據發現，除了續航裏程低於 100 英裏的低檔電動汽車，高續航裏程的電動汽車，5 年折舊率維持在與燃油汽車相當的水平。
《消費者報告》總結，特斯拉 Model3、Model Y，插電混動的本田 Clarity、福特翼虎為最省錢新能源車型，在使用年限裏至少可比同價位的燃油汽車節省超過 1 萬美元（約合 6.74 萬人民幣）。
一年至少省一萬
對中國消費者來說，《消費者報告》這份調研報告可以參考，就是意義不大，畢竟，要不是開網約車，多少人會開到 32 萬公裏再換車呢？
所以，結合國內實際用車情況，不如以 6 年 12 萬公裏的一手用車時間為限，以價位相近的特斯拉 Model 3 標準續航版和某德係豪華車型為例，來比較下國內電動汽車和燃油汽車的使用成本。
特斯拉 Model 3 標準續航版補貼後售價 24.99 萬，某德係豪華車型終端裸車價則在 25 萬出頭。
燃料成本方麵，據汽車之家車主數據，Model 3 百公裏耗電量在 15 度（kw/h）左右，以杭州家用慢充電樁峰用電每度 0.588 元計，百公裏燃料成本為 8.82 元。
而該德係豪華車型的百公裏油耗在 9 升，以杭州 95 號汽油每升 5.83 元計算，百公裏燃料成本為 52.47 元。
也就是說，Model 3 百公裏燃料成本不到該德係豪華車型的六分之一。
以一年行駛裏程 2 萬公裏，6 年一手用車時間計，Model 3 較上述德係豪華車型可以節省大約 5.238 萬元燃料成本。
這種算法沒有計入電價更高的公共快充，但考慮到家用慢充穀用電每度才 3 毛出頭，Model 3 在六年中實際可節省的燃料成本，隻會比 5.238 萬元更高。
再看保養成本，Model 3 無需更換機油、機濾，保養周期為 2 萬公裏，除了每次必需的全車檢車和更換空調濾芯，隻需每 4 萬公裏更換一次刹車油，每 8 萬公裏更換一次防凍液。
根據保養內容不同，特斯拉官方三個保養價位，分別是 1700 元（每 2 萬公裏）、2500 元（每 4 萬公裏）和 3300 元（每 8 萬公裏），6 年 12 萬公裏保養費用總計為 1.34 萬元。
▲特斯拉保養費用
而上述德係豪華車型保養周期為 1 萬公裏，除了機油，還要根據行駛裏程定期更換汽油濾芯、火花塞、變速箱油，6 年 12 萬公裏下來，至少比 Model 3 高 2 萬元左右。
而從折舊成本看，Model 3 目前沒有 6 年車齡的二手車，但二手車之家預估，Model 3 的 6 年保值率為 40.82%，略高於該德係豪華車型的 38.08%，但一來 Model 3 新車購置成本，其實比後者還少了 2 萬元購置稅，二來特斯拉最近降價有點快，折舊成本的變數其實很大。
結合燃料成本和保養成本粗略估計，特斯拉 Model 3 每年至少能比前述德係豪華車型省 1 萬元，6 年就是 6 萬元，比美國 32 萬公裏節省 17000 美元（約合人民幣 11.4 萬元）的優勢甚至還要大一些。
低廉的用車成本，外加電動汽車越來越便宜，基礎設施越來越完善，正如《消費者報告》運輸和能源政策資深分析師克裏斯 哈托說， 無論你怎麽看，電動汽車在使用周期中節省成本的巨大潛力，或將改變消費者的購車觀念。
參考資料：
Consumer reports：EVs Offer Big Savings Over Traditional Gas-Powered Cars
Arstechnica：Owning an electric car really does save money, Consumer Reports finds
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