摘自：BMW X6 E71 保養維修2020年度總帖 ［14 Oct，2020更新］
14 October，2020更新
這兩根長得一模一樣的真空管一定要做好標記，不信可以試試。
左側防塵降噪蓋和右側空濾蓋無需移除，隻需側移以便操作。
因為它們的內側都有管路和引擎連接。
倒刺，這段人字形管子在鬆開三顆緊固螺栓後要向右上45度方向取出，下麵的倒刺就是原因。
第六缸火花塞在這個塑料配件下麵，影子都看不見。
一共兩顆螺絲，一顆藏在這裏。
外圍組件拆卸完畢。
六個點火線圈完美暴露，唯靠近防火牆的第六顆拆裝因空間狹小比較費事，但多調整幾次角度還是可行的，隻是相比前麵的五顆而言稍微要走點心思。
點火線圈很。緊，很緊，不。要。旋。轉，不要旋轉，一定要垂直地生拔！
各種清理和塗抹，油膏隻需一。丟。丟！一。丟。丟！吃不準的話擦擦吹吹什麽油膏都不需要也一樣活得挺好。
舊火花塞中心電極明顯變細，其與外側電極的間距也明顯比新火花塞大。
外側電極幹白【淺灰】，放電極有輕微積碳。
14mm 12點 薄壁火花塞套管，要帶磁吸！
火花塞標定力矩，沒有力矩板子一樣幹活，火花塞手擰到頭再用扳手轉90度即可。
銅基防鎖死油膏，一丟丟！
兩側各一個是新火花塞作比較，中間均為卸下的舊貨。
左側兩枚是新的。
最後一枚新的。
總體感覺僅間隙比較大，考慮到已是超齡服役，也算正常磨損。
點火正常，貌似尾氣的氣味清談很多。
