過去的磨合期與現在有什麽不同？
汽車需要磨合無論在過去還是現在都是必不可少的一個過程,隻不過現在的磨合要求對比過去已經極大的放寬；首先一點就是發動機各個部件的精度，公差就與過去有很大的不同；磨合的意義就是通過正常的磨損，磨損掉多餘的材料，讓機體內部的零件相互運行的更為順暢，並降低相互間的運行阻力；過去的汽車製造由於技術方麵的落後，無論是加工，裝配，材料學，熱處理都比當今差了很多，所以過去的發動機各個部件的精度很差，公差卻不小；所以那個時候的磨合對於車子極為重要，嚴謹的說那個時候磨合的好與壞絕對會影響車子的實際壽命,所以那個時候對磨合的要求極為嚴苛，磨合裏程通常在5-8千公裏至少！而如今的汽車製造工藝得到了飛躍般的發展，隨著自動化生產，高精加工的大量使用，如今發動機的精度較比過去大幅度的提高，所以現在的磨合要求很低，大多是象征意義下的走合，通常在1-3千公裏左右即可，超過5千公裏的幾乎沒有（詳見各自品牌的使用手冊）。過去發動機在車企隻經過冷磨合，熱磨合由車主自己操作，而如今的發動機在車企分別經過冷磨合與熱磨合，出廠後僅需車主象征意義的走合即可;換句話說，如今發動機的主要磨合車企都已經幫車主做了，車主即便經過了走合期，發動機的性狀也不會有太大的提升。
