發電機：殘馬當活馬醫

周六突發【圖片來自視頻截圖，PS後僅供演示，如有版權可以吼吼】，警告提示多在引擎發動後10秒之內，間歇性出現，熄火再次啟動則無警告提示，但能發現怠速有輕微的不穩定，大致有20-30rpm的波動。

周日作案，08年原廠發電機，10萬公裏的使用裏程。

殘了，除非換銅環。

不要以為是有備而來，都不記得什麽時候買的。

著車簡短測試了一下，電壓不是很穩定且偏低，除了銅環破損，電刷需要接觸磨合也有可能，希望能堅持開個一周，這周四最晚下周三發電機總成到了就可以替換下來。

10 August 2020更新

早上去發動觀察了一下，雖無報警提示，但電壓非常不穩，一直在13V-14.8V之間猴蹦，說明那個磨穿的銅環已回天乏力，當然VR燒了也有可能。

正常電壓應該穩定在 13.8V-14.4V

 

下期預告，隨機作案請勿期盼。

摘自：BMW E66 750Li 保養維修2020年度帖【9 Aug 更新】

 

 

 

所有跟帖： 

• 足班早！:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 08:56:30

• 趕馬紮，回頭你把換新的加上給你置頂 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 15:44:53

• 足版的美意心領啦,隻要起到了知識交流進步的作用,其他都不重要。:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 08:05:46

• 舊電刷能輸出幾伏？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 10:07:44

• 出提示的時候是12.0V-12.1V，其它時候在12.4~13.xV之間波動，沒有長時間跟蹤觀察。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 10:17:29

• 那大約是電池本身的電壓，如果你量的是電池兩端 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 10:39:44

• 在車內點煙器測的，電壓低是一方麵，不穩定更要命，除了換銅環是回天乏力了。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 10:54:21

• 才6萬邁就成了這樣？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 10:59:52

• 750比較費電，估計和發電機壞得早有關。750可靠性較差，嗬嗬 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 12:43:06

• 這款車對電力比較敏感，有些部件的耐久性確實也差一些。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 15:10:34

• 新車用電量越來越大所以才有了把係統電壓加倍到24伏的呼聲 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/10/2020 postreply 18:41:31

• 可以試試用焊錫堆起來再打磨一下對付，換當然是最有效啦 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 06:12:35

• 是個應急預案的好思路, 怎麽就沒想到用粗點的銅絲繞一層再用焊錫固定打磨呢? 謝啦! :-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 07:59:47

• 嗬嗬， 你總是做完案了才吆喝，要邊做邊吆喝 :-) -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 08:42:03

• 有空看看怎麽在油管搞作案實時直播。:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 09:15:59

• 焊錫和電刷的石墨的摩擦係數可是天地之別 -MoonRiverMe- ♂ (62 bytes) () 08/11/2020 postreply 08:54:42

• 單純焊錫是不耐磨且摩擦溫度也會使其軟化後情況會更糟，剛剛看到一個油管視頻，用的是類似方法應急。 -5W40- ♂ (212 bytes) () 08/11/2020 postreply 09:10:23

• WOW,油管的視頻發布者稱,這個方法至少有效工作了22,00公裏！ -5W40- ♂ (87 bytes) () 08/11/2020 postreply 09:56:26

• 嗬嗬，這個世界上能對付的人真不少。還有一個辦法，把碳刷向兩邊移動，躲過溝槽 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 12:29:51

• 應個急還是可以，幻想重生也不現實，一般到這個程度最後都是陸續死於各部件逐漸衰竭。 -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 15:03:27

• 一貫的好照片！ 怎麽裏麵那麽多鏽？沒拆過我21年的發動機，不知道裏麵也是這樣。不過21年還沒出過毛病。 -原上草2017- ♂ (103 bytes) () 08/11/2020 postreply 09:46:18

• 沒有細查，猜測應該是銅粉和石墨粉，十萬公裏磨穿slip ring頭回見，也許和長壽電池有關 -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 10:07:43

• 衛星上天, 紅旗落地。 和電池沒有聯係吧? 應該是質量問題。 據說760車型, 換發電機要把整個發動機吊出來。$8000 -PrimeryColor- ♀ (55 bytes) () 08/11/2020 postreply 12:10:53

• 希望是質量問題，否則還要自責。不過760車型要吊發動機換發電機的可能性不是很高吧？:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/11/2020 postreply 14:50:27

• 雖然沒有親眼目睹。 幾年前卻發生在一個朋友身上, 應當沒有疑問。 760是12缸, 可加 turbo, 發動機要大得多。 -PrimeryColor- ♀ (130 bytes) () 08/11/2020 postreply 16:15:30

• 千萬別和你朋友再說這事，她肯定是被人擺了一道，除非不是換發電機而是別的維修她不太懂。 :-) -5W40- ♂ (282 bytes) () 08/11/2020 postreply 17:25:41

• 謝謝分享。 算起來, 可能是engine mounts也要換了, 或那地方的漏油才把發動機提起來的。 -PrimeryColor- ♀ (128 bytes) () 08/12/2020 postreply 09:06:41

• 漏油是寶馬的強項。:-) -5W40- ♂ (0 bytes) () 08/12/2020 postreply 09:21:33