摘自：BMW E66 750Li 保養維修2020年度帖【29 July 更新】
July 29, 2020 更新
座駕重啟的保養檢測
新電池買了有三個月了，就等車輛重啟替換。
電池在後備箱右側
這個蓋子的下麵。
先拆負極
再拆正極，高能：正極接線千萬不要觸碰周邊的金屬，正負電極接線分別做好絕緣最穩妥！
13年後終見天日，太難了！
新舊對比：850CCA 92Ah vs 900CCA 90Ah 同類型電池，參數相差甚微。
07 37：07年第37周出品，想來已經可靠工作13年之久！
互換插嘴，從舊的上拆卸裝到新的上，切莫得意忘形遺忘了。
接好管路。
一枚T10搞定安裝，電池硬件安裝完畢。
一查備胎胎壓才十幾個PSI，這5-6年沒留意居然慢撒氣啊！趕緊搞到35PSI【好像應該搞到38PSI】，正常使用為33PSI
順便把玩把玩電池測量儀。
這塊電池是09年july出生，去年年底退役，壽命還剩51%，幹個私活還行，啟動車輛需注意！
這是剛剛退役的那塊，07年中旬出生，壽命還剩63%，看怎麽使用，撐個一年半載是應該沒有問題。
接著說正事。
電池換了還要告訴車載電腦一聲，據說老的充電參數搞新電池壽命會縮短，且還可能會發生一些不可預測的奇怪現象，你也許不信，反正我是信了。
至此電池更換才算完畢。
其實找個誠實車鋪注冊一下電池也花不了幾個錢，50-100刀足以，一塊電池少說5-6年的壽命，8-10年也不是沒可能，年平均下來真心沒必要糾結這點花銷！
因為斷電需要重置時間日期，再把到期的保養提示等雜項歸零，其它如座椅溫控等用到時再說，然後一鍵順利啟動。
三個多月的停駛，重啟前查查胎壓及各種油液是否到位，剩下也沒啥了，哪天買菜順便上牌上保險就算正式重啟了。
接著。。。
先聽一段冷車啟動時引擎前部的錄音。
噠噠噠！這個聲音已經持續有幾年，不知是心理作用還是事態在惡化，冷車啟動時異響越來越明顯，拍腦袋猜測應該是水泵軸承要掛了！
不過拍腦瓜是不可取滴，真刀真槍要聽，要摸，再判斷！
漲緊輪和偏向輪不算，空調，水泵，發電機和方向機泵都有可能，先開啟和關閉空調發現異響頻率未變，排除壓縮機軸承，剩下的就是鬆了褲帶挨個摸著轉，最後一塊石頭落了地，90%是水泵的軸承不行了，這個不僅便宜而且也不難換。
隨便挑一個下單。
欲知後事，且聽下回分解。。。
