近日逛潭隨想

關於刹車皮：

壽命：刹車碟片的壽命不完全由駕駛裏程決定，僅用駕駛裏程判斷磨損程度猜測是否需要更換很片麵。說個實例，曾有輛租賃的奧迪四驅SUV，前刹車皮1.6萬邁後皮1.7萬邁閘皮磨損探頭提示需要更換，同車同駕駛換上的中國產德標廉價閘皮直至還車已使用5.5萬邁都未提示需要更換。

對不會維修的朋友或車友首選原廠配件，對別人的生命安全負責遠大於“幫著”省幾個小錢，而對有動手能力的朋友或車友可根據實際需求提供1-2種備選方案，但絕不以追求廉價為準！

 

怠速學習：

清洗TB是否需要TB的TPS重新怠速學習，這裏TB要分兩大類，一類是DBC，一類是DBW。前者隻要不拆卸TB上的TPS，清洗拆卸TB後無需校準學習，但拆卸或更換TPS一般都需要通過調整螺絲進行手動校準，而後者在特定的幾種情況下才需要重新學習：拆卸維修油門執行器，更換新油門執行器，清理TB內嚴重堵塞的積碳或油膩後及非法清洗操作，除以上幾種情況之外的TB清洗一般無需怠速學習【有特殊要求除外】。這兩類車的TB都合規清洗過且不止一輛，裝配後都沒有出現怠速失常或需要學習的問題。

 

 OBD工具：

怠速失準可能導致的原因太多，特別是偶爾出現的怠速失準想通過盲猜來命中故障成因想想都知道結果會咋樣，這種平時一切正常的疑難雜症除了知識儲備還要有適用的偵測工具，不要以為有個一二十刀的通用掃描器就能四兩拔千斤了，那個東西要到發動機運作問題比較突出才能給出一個排查思路，所以這種偶發問題要麽Drive and See，要麽趁著熱乎勁勞民傷時使勁折騰，不過最好先把虧欠的保養維修先惡補以後再慢慢追蹤。

 

 

 

所有跟帖： 

• 嗯，有些道理。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 06/20/2020 postreply 21:26:24

• 自己不會修車就千萬別碰刹車了 -MoonRiverMe- ♂ (70 bytes) () 06/20/2020 postreply 21:51:46

• 電子油門的TPS是集成在油門執行器內部，清洗TB時隻要合法操作十之八九無需怠速學習，洗過兩個拆過一個都沒做過。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 06/20/2020 postreply 22:29:00

• 你去試試尼桑車 -顛三倒四了- ♂ (0 bytes) () 06/20/2020 postreply 23:10:15

• 這下子搞尼桑的有福了，快說來聽聽尼桑ETB有什麽不同的特別要求？ -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 06:58:40

• 油門執行器是什麽鬼？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 06:15:01

• 就是你說的鬼電子油門，尼桑稱之為ETB。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 06:59:53

• 你幹嘛不封它個CEO？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 07:22:09

• 這是bmw s65 油門執行器,4氣缸一個需要兩給。另一個是怠速控製閥。老車了我都換過。 -man008- ♂ (239 bytes) () 06/21/2020 postreply 10:55:28

• 油門執行器在新一些BMW車上【包括二十年前的E65】已經成了擺設，進氣量已不再需要它們來控製。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 11:14:55

• 再貼一遍: "至於怎麼知道什麼時候該換了?刹車上有一軟質小銅片,如果刹車片已到底,銅片會先磨擦到 -khyang86- ♂ (240 bytes) () 06/21/2020 postreply 00:05:36

• 補充一下,有些車叧帶有電子感應線,刹車片太薄時會啟動車內警示,直接告訴你該換了 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 00:22:26

• 老兄跟錯貼了吧？你說的這兩類物理設定大部分的車確實都有，但是也不可百分百依賴，一個現成的例子 -Oneshotkill- ♂ (256 bytes) () 06/21/2020 postreply 06:58:46

• 那是個別極少的例子,通常都是內側磨損大於外側。而且除非手冊上標註車主必須定期目視檢測,否則出了問題, -khyang86- ♂ (32 bytes) () 06/21/2020 postreply 18:07:09

• 嗬嗬，第一手教訓，清理了TB 後，infiniti G35 RPM 要650+-50才能記住學習值. 據說野路子是拔fuel i -bushihandyman- ♂ (92 bytes) () 06/21/2020 postreply 09:43:12

• 這是2008 Infiniti G35 有關怠速空氣流量調整的原廠維修手冊要求截圖，除更換和怠速異常的維修之外沒有要求 -Oneshotkill- ♂ (87 bytes) () 06/21/2020 postreply 10:17:09

• 清理了TB後，怠速會高，我那是十幾年前了 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 11:16:43

• 這是完全可能的，就是原帖裏提及的第三個原因，這種情況下必須做重置學習怠速才能正常。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 11:20:14

• 學習了，但記不住，記住必須在700以下，所以才有拔fuel injector認為降速的辦法，要拔三個 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 11:23:46

• 那是夠繁瑣的，這也說明ECU對積碳造成的怠速補償已經很明顯了。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 11:31:40

• dealer用Console-II 不麻煩。 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 17:21:16

• 根本就啥都不用拔 -MoonRiverMe- ♂ (41 bytes) () 06/21/2020 postreply 12:52:27

• 以前用過踩油門踏板讀code,和重新設置遙控， 踩時間不好控製，往往要搞四五次才行 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 17:24:45

• 看這個service manual的正路子 -MoonRiverMe- ♂ (303 bytes) () 06/21/2020 postreply 10:21:17

• Akebono 是 Scott Kilmer 推薦的比原廠更好的刹車片 -順序是否有要求- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 10:18:00

• 適合自己的才是最好的和誰推薦沒有關係，Akebono的陶瓷片我的幾輛車十幾年前就有開始在用，和某些原廠的比有利有弊。 -Oneshotkill- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 10:25:29

• Textar 是多數歐係車的原廠供應商OEM -iGarage- ♂ (0 bytes) () 06/21/2020 postreply 12:08:06