問題早就解決了，分享一下。給大家提供一個思路。
2001 年的 大眾帕薩特，六個缸。隨然平時毛病很多，但還是很可靠，從來沒有壞在外麵的經曆。
第一次打不著車是兩三年以前，當時是車子油底殼（發動機底殼撞到 bumper)裂了，機油都漏光了。等著買零件，車子在家趴了十天。
（趴了十天這一點很重要，後麵遇到同樣問題。）找了一個流動的上門服務修車師傅，mobile mechanic.
換完底殼以後，車子死活打不著了。因為連著外接電池，所以啟動的動靜很強勁，感覺就是稍微差一口氣的樣子，就是不著。
電池是新的，啟動馬達倒是從來沒換過。可以前也從沒有毛病。
修車的說可能是火花塞淹了，拆開了看，還換了幾個火花塞（4個），六缸車，有兩個不好換也就作罷。
後來換修車的黑哥們來啟動，雖說沒啥技巧可言，但他的動作明顯更粗野。我們發動的時候，腳都在轟油門。他踩的更劇烈而已。最後是轟然一聲，車子著了。排氣管冒出一股藍煙，然後很快就回複正常了。車子著了幾分鍾之後，關掉火，再著車。一切正常，就這樣過了一年的吧，期間從來沒有打不著車的記錄。隻不過車子發動機傳來連續的噠噠噠噠的聲音，像是發動機傳出來的，也像是皮帶軸承傳出來的，都20年的老車了，也沒在意，小車不倒隻管推。
然後就到了去年，車子的循環係統不行了。我還在這裏發帖子求助。把車子開到一個在家修車的老中那裏檢修。中間買零件之類的事情，車子停了十天。
後來換了節溫閥。本來修車師傅建議我把水泵timing belt 一起都換了，我也把零件都買了。可是後來他卸不下來
Timing belt cover. 他說看你的timeline belt 也挺新的，而且水泵從外麵看也挺好。幹脆就別換了。
我也就同意了，他就開始試車，保險杠和水箱都沒裝上，就是啟動一下看看是否循環。
結果死活就是打不著車，就像我上麵說的情況一摸一樣，感覺就是差一口氣，感覺馬上就要啟動了，但就是啟動不了。
跟上次類似的情況就是，這次也是停車了十來天。修車師傅非常惱火，跟我說如果實在找不出原因，他也不打算收錢了。
後來是花了好幾天的功夫，終於發現了原因。你們猜猜吧。
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