朋友這台2014 Sienna少用且都是短途，去年11月車主要回國並說電池已無法啟動車輛，於是從車上卸下打算扔掉換一塊新的，省得半年多沒人用爛在車上，後來幫著找了個充電就這麽無人值守長期掛著電，反正死馬當活馬醫唄。
今天裝上電池壓壓驚。
轟的一聲，啟動絲毫不遲疑。
享受回家的感覺，疫情期間暫時不用車，接著玩外掛，實在不行還能開著去COSTCO換塊新電池.
至於哪些設備需要初始化還是要查查手冊，無非天窗門窗電台和記憶座椅等。
這種斷電續命是有條件的，正確的拆裝電極，斷電時電池SOC及充電器類型等都需要考慮好後再操作。混動及某些車不要貿然長期斷電，如有需要可參閱車主手冊或谘詢車行！
曾經被斷電摘過負極的車輛：
1）95淩誌曾卸掉電池斷電一年，那會兒啥都不懂也沒有充電器，一年後舊電池也老化的厲害，買了塊新電池正確連接後正常啟動未見異常。
2）06年淩誌摘電池兩天換前後火花塞及相關，偶爾維修保養需要斷電幾小時更是多次，正確連接後正常啟動未見異常。
3）這些年N輛寶馬［保修期之外車輛］斷電從幾小時到幾天不等，正確連接後正常啟動未見異常。
4）2006年豐田佳美［朋友］，四五年前因車主回國摘負極半年，電池也未充電，連接後居然一次啟動成功。
5）2012淩誌［鄰居］，前年幫車主摘負極五六個月，充電後正常啟動無異常。
雖說這些車輛被強製斷電摘掉負極並未對車輛電器產生不良影響，但長期儲存或個把月的停駛，如有條件最好還是使用外掛智能充電器，這樣車載設備可以無縫過渡，不僅電池延壽，而且也能保證車輛任何時候都能啟動使用。
無人值守曾長達10個月之久。
抗疫期間用車頻率少且都是3幾公裏買買菜，這台車的電池已經有12年，原打算開春過境去美國買塊博世電池，現在什麽時候解封也不知道，先這麽將就著，倒是還沒出現啟動遲疑或困難。
說幾種遇到的輪轂防盜螺栓及鑰匙：
很多歐洲車［大眾，寶馬，奔馳］常用的防盜螺栓及鑰匙，這種鑰匙一般滴樂那裏有一盒子可以免費救急，寶馬的這款防盜螺栓帶芯，所以即使齒牙對版實心的鑰匙也插不進去。
這是寶馬的另一款防盜螺栓，除了鑰匙和專用特殊工具，通用12點套筒和專用反轉套筒方法均無效，而這套克星工具近四百美元且需要鎖匠或商業執照驗明正身方可買到，如果鑰匙遺失的話，個人仍可以花19美元或38美元就買到它［幾年前的價格］。
這個凸起是個可轉動的金屬環，反扣和12點咬住也沒用。
這是一套二十多年前在汽配店買的防盜螺栓，結果發現普通螺栓最省事，所以也沒用上，沒舍得扔，算是留個念想吧！
因為車賣了，還扔過兩套淩誌的原廠防盜螺栓和鑰匙，這是網上找到的圖。
車沒開過幾輛，各種配件好的壞的倒是留下不少。
