摘自：BMW X6 E71 保養維修2020年度總帖 ［不定期更新］
February 29， 2020
配件這個周三到的邊境寄存處，前幾天陰雨氣溫低宅了幾天，今天周六陽光燦爛室外有8度，於是一早過境取件準備開幹。
順路去BMW滴樂買了罐濃縮冷卻液，需50/50勾兌後再使用。
機蓋隔熱隔音板上的冷卻液幹燥後留下的白色痕跡
需要這麽一套工具，雖然不是這套工具的專業用途，但還是挺好用的。
整個作業沒有難度，兩顆螺栓兩個水管卡扣和一個電源插頭而已。但這個位置空間很小，底部水管和插頭拆裝需要盲幹，纖細且皮糙的小手作案最佳。
BMW水管快速鎖扣拆裝很方便，勾住一拉再一拔就開了。
固定罐子的兩個10mm螺栓
將罐子向上抬3公分左右再向左偏2~3公分左右，這樣纖細的小手就能從右側縫隙下探至罐子底部，用鉤子摸索著盲勾住水管快速卡簧一拉，左手再向下一推使鎖扣和罐子底部接口分離，於是罐子可再稍微向上抬2-3公分，這樣能爭取一些空間鬆開液位感應器電源插頭。
這是總體位置空間結構。
機頭拉近點兒
再近點兒，就這樣了。
新罐子
先接上液位感應器電源插頭再接水管卡扣。
手感及目視雙重確認卡扣安裝到位。
50/50勾兌加滿後，排氣程序：加電不啟動，溫度調至最高，風速調至最低，油門踏板踩到底10秒左右，電子水泵啟動排氣程序，大致十分鍾後會自動停止。
開出車庫後用自來水局部衝洗冷卻液泄漏位置，將殘餘冷卻液從車架及管路上衝淨為佳。
在小區兜了幾圈試車，溫度到達正常溫度後回家熄火，待完全冷卻後再次查漏及確認液位在MAX即可交車。
這是開裂的舊罐子，裂紋大致2厘米長。
這是拆卸下的液位感應器，爆裂後液位在短時間仍高於感應器可感知的高度，所以並不會馬上報警提示冷卻液短缺。
老車且開且注意吧，沒啥大不了的小問題。
