拆outer tie rod，一開始直接擰outer tie rod後麵的螺絲（很緊），沒注意到tie rod的軸跟著一起轉了大概一整圈，才發現不對要固定那個軸才行。拆完outer tie rod試了試inner tie rod好像不鬆動，現在想省事就先不換inner tie rod, 試試不行再換。隻是因為把軸轉了一全（隻是大概），現在有點擔心會不會裏麵的螺絲不牢靠了。有經驗的說說？
我到是數了outer tie rod出來時的圈數。但車的架構可能有變，還有我轉了軸一陣，胎的方向肯定不對了。希望做個alignment可以好點。
大家說的很對，那個CV Axle敲出來不是很難。CV Axle靠裏麵正好有一個槽可敲。
照hellotom說的，買了對jack stand, 也是對自己負責。
bearing是多半要換了，拿出來放地上轉時是澀的。等天再看看，今天沒勁了。這個比較技術高，但必須做。indexguy說的專門的工具和sliding hammer我再看看。 rotor看起來還是平的，想先不換，大家一般怎麽檢查呢？
先說了CV Axle 好敲，別的還是遇到了不少麻煩，特別是：1）擰outer tie rod後麵的螺絲有點不好搞，主要是沒法用套筒，空間小，活動扳手不給力；2）sway bar (stabilizer link)螺絲老是跟著轉，後來是用angle grinder切了；3）有個固定lower control bar的螺絲因為變形，套筒沒法套，後來也是用angle grinder一切了之。Balljoint 還沒從輪盤上拆下來，跟著轉，可能還是得切。
明天盤點一下，再看看需要買的零件。零件到了再裝。
最後，再次感謝大家。
現在，輪胎這裏是空的了。
拆下來的
