車型：2011 BMW X5 35iX 76,000公裏。
保養維修：不詳但應該不錯，近期無維修也無保養。
症狀：引擎燈常亮。
病程：初次亮燈後熄火再點火引擎故障燈熄滅，但開開就又會出現，後來隻要點火引擎燈就常亮，朋友反應曾打開機蓋輕微衝洗過引擎浮塵。
紅雨思路：猜？肯定不靠譜，免費的Torque Pro先掃一掃再說。
7萬多公裏火花塞的可能性不大，點火線圈和燃油噴頭就不好說了，銷碼後在小區多開了幾圈未見故障燈再現，暫且定性為偶發事件，先開走觀察看看再說。
打開引擎蓋一看碉堡了，這個X5/X6經年後妥妥會脆裂的隔熱防塵防水PVC三件分區片齊刷刷上半部全部斷裂。
幾年前的相同案例：2007 BMW X5 3.0 Si 引擎隔熱擋板更換
為了黑寶馬擺了個誇張點的姿勢，
紅雨猜測故障成因之一：漏水造成的偶爾/間歇六缸點火電器故障。
更新一：
剛剛朋友微信發來的上次維修報告，並告知一路回家暫未見故障燈再現。
這是同一台車2017年12月66,000公裏在滴樂做的維修，更換了#4，#6點火線圈，還有一張單子是所有6枚火花塞均換掉了，現在才一萬公裏/兩年#6缸又報故障，這個擋板應該已經斷了有一段時間了，很可疑嘛！
治標先治本，根據VIN查到原廠配件編號。
下圖 10 right，14 top，10 left
這個三件套滴樂一般都會有庫存，立等可取，除了貴點也沒啥不好，國產的便宜N倍，但需要一個月左右的郵寄，要是也能用6-7年好像和原廠的也沒什麽區別，對吧？
更新二：
剛剛找到的一個類似案例，如果以上推測屬實，兩年前6.6萬公裏時滴樂更換#4，#6點火線圈和全部火花塞可謂治標不治本的套路，原廠火花塞推薦更換周期是18-20萬公裏，線圈依工作情況更換，這個位置這個裏程這個破損不由得令人浮想聯翩。
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